原帖由 FBI2 於 2012-10-6 08:44 發表 
唔係呵,我次次係土瓜灣等車,等45永遠易等過41.有時兩架45埋站都未有41到.
根據我呢排係寶其利街等45既經驗事實上次次都係45黎先，41 真係一次都未見過
同埋前幾日4點零搭45返荔景，去到愛民村上層坐滿晒
我諗下面都應該爆晒 (係架豬仔黎) |
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原帖由 HU9385 於 2012-10-6 12:05 發表
巴士公司係提服供務架朋友,
巴士公司只可以做同唔做,唔係要客人去諗你有冇錢賺
如果巴士公司係提供D咁既服務我地只會揀坐同唔坐.
你咁幫巴士公司入九巴做啦九巴好要你依D人才 ...
用你既邏輯, 只有做同唔做, 做唔到20分鐘一班, 執左條線囉
一係同你谷到20分鐘一班, 拉低入座率, 方便運輸處有行政理由殺線。
反返正開到2X分鐘既, 都唔荒賺到錢, 執左佢一了百了,
最後連30分鐘一班車都冇, sorry 囉, 上網講下之嘛 |
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原帖由 kwyeung 於 2012-10-6 12:24 發表
用你既邏輯, 只有做同唔做, 做唔到20分鐘一班, 執左條線囉
一係同你谷到20分鐘一班, 拉低入座率, 方便運輸處有行政理由殺線。
反返正開到2X分鐘既, 都唔荒賺到錢, 執左佢一了百了,
最後連30分鐘一班車都冇, sorry ...
點樣做好/改善服務去及善用資源增加客人才是樂觀做法,
CUT 班縮車只會令客人反感而轉去其他交通工具
你都係讀多D書入九巴幫手吧~~
PS我咁多年都係CD-ROM 今次多事了..我唔會再回 |
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原帖由 HU9385 於 2012-10-6 13:34 發表
點樣做好/改善服務去及善用資源增加客人才是樂觀做法,
CUT 班縮車只會令客人反感而轉去其他交通工具
你都係讀多D書入九巴幫手吧~~
PS我咁多年都係CD-ROM 今次多事了..我唔會再回 ...
有部份路線其實係公益路線，冇得唔做
所以要睇廿分鐘呢條界係有咩例外情況 |
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其實餅就咁多
根本唔 cut 班就係 cut 線無野做
仍然都係一句 :巴士公司唔係開善堂
商業原則運作吧 |
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原帖由 HU9385 於 2012-10-6 13:34 發表
點樣做好/改善服務去及善用資源增加客人才是樂觀做法,
CUT 班縮車只會令客人反感而轉去其他交通工具
你都係讀多D書入九巴幫手吧~~
PS我咁多年都係CD-ROM 今次多事了..我唔會再回 ...
我只係用商業原則去討論。
我只可以講, 政府真係有條咁既20分鐘規定,
大機構背後班軍師實有方法「善用」, 乘客玩唔起。
至於讀書多少既問題, 多謝關心,
我覺得現階段讀得夠多了, 亦冇興趣入九巴。
當年仍係一個year 1學生,
有個耶青以要做禮拜為理由唔返星期六、日午更,
老闆問點睇, 大家講緊廢話投訴唔公平,
我已經提議唔返午更, 咪要佢返早更加晚更,
兩星期後耶青已經會係週末下午返工。
你真係想一個咁既人入九巴去剝削乘客？
[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-10-6 21:29 編輯 ] |
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原帖由 HU9385 於 2012-10-6 13:34 發表
點樣做好/改善服務去及善用資源增加客人才是樂觀做法,
CUT 班縮車只會令客人反感而轉去其他交通工具
你都係讀多D書入九巴幫手吧~~
PS我咁多年都係CD-ROM 今次多事了..我唔會再回 ...
當一個地方本身客源係有限時，你加幾多車佢都係得咁多客
你記住呀，D 客係唔會由石頭爆出黎架
而且學上面玩齋，一方面加班，一方面提高空載率，最終成條線取消，受害既始終係乘客 |
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大前題係你真係無人搭咩?有好多線以前係有客,因為呢間野同共產制度無分別,飛又係遲到,碌又係遲到仲可以博私牌,個制度根本鼓勵司機碌車又唔夠人,格硬拉疏,佢真係諗住15分鐘一班如果有60人,咁CUT做30分鐘一班岩岩好部巴士載得晒120人.....
我都好想佢交牌出黎.
跟住又有人問交牌出黎邊個做?
問題係呢盤生意根本有得做,點解要驚無人投?
[ 本帖最後由 chiukit2001 於 2012-10-7 17:57 編輯 ] |
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