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[突發]九巴286X官方資料
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原帖由 FBI2 於 2012-10-7 23:42 發表 
係WO,多謝師兄提醒!
不過,那個位是否可以右轉?
以前我中環返工訓過龍搭的士/駕車都係咁轉 |
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原帖由 FBI2 於 2012-10-7 23:42 發表
係WO,多謝師兄提醒!
不過,那個位是否可以右轉?
http://goo.gl/maps/Ekqeb |
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公器公用 香港早要有品
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-10-8 08:59 發表
唔該晒師兄,我覺得可以同九巴反映.
東京街同前南昌巴總燈位會拉長行車時間 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 89B 於 2012-10-8 09:34 發表
東京街同前南昌巴總燈位會拉長行車時間
拉長都唔怕啦,最多叫師傅休息少幾分鐘. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 ksmbh 於 2012-10-7 23:05 發表
南昌站其實好有戰略意義
竟然冇站?! |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 FBI2 於 2012-10-8 09:36 發表
拉長都唔怕啦,最多叫師傅休息少幾分鐘.
所以有時真係唔怪得D巴士佬咁憎巴士迷 |
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原帖由 da93 於 2012-10-8 13:06 發表
所以有時真係唔怪得D巴士佬咁憎巴士迷
咁又未必既.
如果一轉個半鐘,理應有15分鐘休息,多過15分鐘就最好CUT時,少過就唔該增加番休息時間.
可是,巴士公司往往只識CUT,不識加. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-10-8 12:44 發表
停南昌既戰略意義除左倒自己米外都諗唔到其他....
加停南昌站(富昌邨)的確要等多2個燈位，不過比較接近南昌站出入口。
接近港鐵站有好有壞：
好：開闢轉乘東涌線(奧運至香港)甚至港島的轉乘客源，當試水溫
壞：減弱沙田港島全日線(982)的開線需求、過水俾港鐵去做上述沿線，少咗誘因開新巴士線
另外，繞經南昌會令往長沙灣方向，本來已比86B長的路程/時間，進一步增加。
所以，現在方案應已平衡各方。 |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2012-10-8 13:18 發表
加停南昌站(富昌邨)的確要等多2個燈位，不過比較接近南昌站出入口。
接近港鐵站有好有壞：
好：開闢轉乘東涌線(奧運至香港)甚至港島的轉乘客源，當試水溫
壞：減弱沙田港島全日線(982)的開線需求、過水俾港鐵去做上述沿線，少咗 ...
982一向都冇開線既誘因,因為182而家唔少九龍塘客. |
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