[珍貴影片分享](1991)時事追擊(九巴300號線)

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[珍貴電視節目](1991)時事追擊(九巴300號線)
http://www.youtube.com/watch?v=fF7TaFvDp_I

地鐵當年實施繁忙時間附加費，為了趕客
而九巴則加開300號線，其中的宣傳手法相當積極
片中記者亦有親自試搭巴士的片段

當年運輸署同九巴真係好進取，同而家差得遠....

原帖由 nickk 於 2012-10-7 10:18 發表
當年運輸署同九巴真係好進取，同而家差得遠....

因為當年過海只有紅隧、東隧、荃灣線、觀塘線及渡海小輪，荃灣線早上繁忙時間的客量則嚴重飽和，因此運輸署便主動要求九巴試辦300號線，再加上多條新界西北往九龍的只限早上開出的路線，使到新界西北的居民不用轉乘荃灣線，而是於旺角轉乘300號線；當然後來西隧及東涌線通車，運輸署便認為需要不大而要求停辦。

不過，雖然東涌線已經通車，早上荃灣線往中環站方向仍然是非常擠迫，因此300號線其實仍然有一定的需求。

另外順便一說，其實荃灣線及觀塘線於日間的客量不低，即使是日間非繁忙時間車廂內也是比較擠迫，那樣港鐵方面應否於星期一至五的非繁忙時間加密至3分鐘一班呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-10-7 11:08 編輯 ]

多年後，當300的歷史任務走到盡頭時，九巴亦為她舉辦了告別儀式。

其實而家政府同地鐵係咪唔願公開承認繁時地鐵主線系統(東鐵,荃灣,觀塘,港島)飽和.再冇提升載力既空間?

原帖由 DW8306 於 2012-10-9 14:32 發表
其實而家政府同地鐵係咪唔願公開承認繁時地鐵主線系統(東鐵,荃灣,觀塘,港島)飽和.再冇提升載力既空間?

事在人為吧~~怎會無提升空間??
而家荃灣線繁忙時間比起巳十年前唔係減左咩

第二階段為吸納九龍塘站至中環站乘客推出o既301, 到今日仲健在, 唔知將來沙中線通車有冇告別儀式呢?!

p.s. 02:30見到疑似EK2409 / EK2431 @ 93K高速駛過
仲有當年波霸一出, 誰乳爭峯o既葉子楣, 比起今時今日班女星, 果種性感健康到呢