九巴購買11.3米曲梯E500可行性大唔大?

現時見到有部分路線高客量 , 但係受到路面限制影響只能夠用細車行
依類路線只能夠用 10 米左右既短車作為主力車
相反亦有堆路線處於長期低客量狀態 , 而只能夠用 12 米做主力車 (例如 7 , 9 , 671 )
假如用 11.3 米 E500 車務調動會比較靈活
過多幾年就到 AV 既大規模退役潮 , 九巴有冇打算會買 11.3 米 E500 準備代 AV?

個人認為有唔少線可以用到 11.3 米曲梯 E500 , 例如 2F , 5C , 91M , 92 , 103 , 606 等等
唔知大家點睇呢?

[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2012-10-7 14:48 編輯 ]

7號 用 12 米做主力車可能因為尖咀去何文田個好多人搭
大部份時間都坐滿/頂閘,唔用12米唔得

以我觀察,103行11.3米係可行,但係設水塘可能會好D

如果買11米車，點解唔買e400?
兩者載客量其實差唔遠
e400話就話90，實際就過百
11米e500，話就話118，企位41，但好多時企30個已經爆

最重要係11米e500車，下層低地台區最盡得1張凳
e400講既係有8張

原帖由 kay 於 2012-10-7 19:11 發表
如果買11米車，點解唔買e400?
兩者載客量其實差唔遠
e400話就話90，實際就過百
11米e500，話就話118，企位41，但好多時企30個已經爆

最重要係11米e500車，下層低地台區最盡得1張凳
e400講既係有8張 ...

有次搭 141 @ K73
黃線外冇人企, 全車都企到32個
E400其實好駛好用

原帖由 LRT1027 於 2012-10-7 19:14 發表

有次搭 141 @ K73
黃線外冇人企, 全車都企到32個
E400其實好駛好用

新巴堆40XX就perform得差
見親頂人個陣，中門後無人企，個個企晒頭兩度門之間，個細水塘位又唔企得多人

講空間、實用程度，我搭咁耐E400，同11.3m E500比，我覺得前者真係實用D

不過買得太細唔知又會唔會好似龍仔咁若干年後比人鬧

原帖由 kay 於 2012-10-7 19:11 發表
最重要係11米e500車，下層低地台區最盡得1張凳
e400講既係有8張 ...

為何 Trident 14XX 可以有 5 個低地台座位，換成 Enviro500 40XX 卻只能裝 1 個？

原帖由 ccicoltd 於 2012-10-7 19:51 發表

為何 Trident 14XX 可以有 5 個低地台座位，換成 Enviro500 40XX 卻只能裝 1 個？

因為直梯問題

另回樓上
E400中門至車尾企到3-5人
後門位置set得後真係好有用, D人好肯行入去

我諗唔會
E400 兩軸慳油又慳隧道費, 又載得OK多人
勁useful
以前鐵巴打仗車用單層D 人實鬧, 而家用E400始終都係雙層, 所以乘客都滿意

呢個話題已經變左月經話題

講真，E400勝在中門夠後，
啲人肯企入去，正中香港人習慣，
而且又多低地台位，其實仲好用過10.6m Trident，
九巴買得果五十部，其實真係有加單空間

至於11.3m E500，唔洗講啦，個車內佈局真係不得不劣評，
所以我都唔太明點解新橙要放40xx落23去代14xx，雖然14xx門位前，但企立空間相對大同連貫，易爆嘅線放車內空間實用性高啲嘅舊車呢點九巴都識啦，

老九嘅話，其實最有需要買嘅應該係典梯12米車囉

彈性上 , 用死 10.6m 同 12M 已經足夠

九巴又唔係多 Quota
只係用 11m 既環境好少 , 好似 2F/5C 一類通常細車密車解決
如果好似 7,9,671 真係少客都用大車 , 其實成本上 接近 , 除非直接轉 E400 / B7RLE