曾是屬於 K 廠既歐二短龍

有一年突然間有大量歐二 ADS 要調離 K 廠, 只留下幾部
想當年 N216 可以做到大部份甚至所有班次都係 2+2 ADS

今日見到JC3316 @ 11C 令我諗起當年o個幾部JC牌龍仔

JC牌龍仔當年真係成日搭中,AV都只係成日見到搭唔到

點解當年突然間有大量歐二 ADS 要調離 K 廠?

原帖由 HR845 於 2012-10-11 21:36 發表
JC牌龍仔當年真係成日搭中,AV都只係成日見到搭唔到

點解當年突然間有大量歐二 ADS 要調離 K 廠?

好似係因為車頭座位裝了安全帶  故被調往新界公路線。

記得當年除了264M那批M11 ADS，有相當數量的歐2 ADS都在K廠出牌或行過K廠線

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2012-10-11 21:56 編輯 ]

原帖由 Phoenix 於 2012-10-11 21:48 發表
好似係因為車頭座位裝了安全帶  故被調往新界公路線。
記得當年除了264M那批M11 ADS，幾乎全部歐2 ADS都在K廠出牌或行過K廠線

到後來有傳言話, 當年係藉住裝有安全帶去加強乘客安全性, 乘機將堆車調去客量低o既公路線,
例如63X, 74A, 263M, 289K等線, 令當時用緊呢批車o既5D, 13M, 14B, 91等線要搵其他車代.

另問, 呢批M11 ADS出牌時有部分係U廠出牌, 後來被調出K廠掛牌, 唔知U廠時期有冇掛過咩線呢?

原帖由 AD264 於 2012-10-10 20:26 發表
有一年突然間有大量歐二 ADS 要調離 K 廠, 只留下幾部
想當年 N216 可以做到大部份甚至所有班次都係 2+2 ADS




9545和3316 的廣告很經典 好多車都上過很長時間..尤其是3316 的嬌研
http://rjj.icqmx.net/p ...

JA1063 突然塊 Banner 要搵白色貼紙遮蓋

講起N216, 其實我覺得可能有部分車改行大車會比較好
因為依家有陣時都見可以坐爆加企十個
不過K廠應該好難會換大車行'
要等ADS退先可能會

原帖由 SmiTHy 於 2012-10-11 22:28 發表
講起N216, 其實我覺得可能有部分車改行大車會比較好
因為依家有陣時都見可以坐爆加企十個
不過K廠應該好難會換大車行'
要等ADS退先可能會

另外而家 N216 已經盡量搵 2+2 ADS 行 N216
不過最多都係得一半車係 2+2

原帖由 AD264 於 2012-10-12 08:11 發表
另外而家 N216 已經盡量搵 2+2 ADS 行 N216
不過最多都係得一半車係 2+2

只怪K廠太多ADS 蛇/士啤車

搵佢地行就可以避免日頭D大車一日要行足廿幾個鐘 (新城好似經常咁做)

唔用佢地行N216/ N293 就只有擺多過行 (N293以前都有堆ADS行 而家就唔知喇)