傳說中的中巴LF訓練車

原帖由 hkaiw 於 2012-10-11 23:00 發表
根據《香港巴士識別》提及，2D1是於1970年代後期重裝車身，當年有些 Daimler A 型巴士亦有同樣的重裝車身做法。

而「我們的熱狗故事」一書中也提及2D1在重建車身時也一拼換上「吉拿」6LX引擎，所以她有足夠的輸出馬力駛上功樂道。而該書中第61頁也有該車行走第19號路線。

原帖由 hkaiw 於 2012-10-10 23:51 發表
終於有相可見了：
http://www.flickr.com/photos/nebp2/8072060866/in/set-72157631733903591/
http://www.flickr.com/photos/nebp2/8072060866/in/set-72157631733903591/

本黎想講圖中近左上角藍色"羅莎髮廊"右邊外牆上
有塊"香港 中華汽車公司職工會"牌匾係相上唯一保存至今既事物
點知開 google map 睇，原來最近都已經換左做新巴版本
(該牌起碼至 2009-10 年左右仍然存在 )
https://maps.google.co.uk/maps?ie=UTF8&ll=22.284715,114.212915&spn=0.01368,0.026329&sll=50.724428,-3.513281&sspn=0.156267,0.421257&hq=%E5%89%87%E9%AD%9A%E6%B6%8C&hnear=Hong+Kong&t=m&layer=c&cbll=22.284715,114.212915&panoid=dJVs7jWcIyDLIo3xK1nFSA&cbp=12,253.04,,1,-4.51&z=16

實在唔多諗到何解 T17 會比訓練 DMS 同佳牌短命
零件問題？(計埋燒過既珍寶中巴當時仍有成百部圓頂寶行走中)
無風油軑？(有聞 LF1-30 原裝係無風油軑，但同樣無風油軑既佳牌訓練車差唔多行到 90 年代中先退役)
況且 LF 車身較長，相比只有 9 米幾既 DMS 及佳牌更能操練司機技術




重有圖中司機唔知係咪擒緊過去駕駛倉呢
http://www.flickr.com/photos/nebp2/8072025446/in/set-72157631733903591/
記得細個中秋節係維園見司機渣走架 S15 時都係係左邊擒過去
年半前亦係英國見過一架 Volvo Ailsa 既女司機選擇係左邊跨過駕駛倉而唔由右邊擒上去
印象中好似亦見過雞鴨既司機選擇由左邊擒過去

唔知係咪比較容易借力呢，就咁睇落去似乎擒過去雖然麻煩
但無由右邊上咁易踏空/叉錯腳/誤碰手掣之類


http://www.flickr.com/photos/nebp2/8072029247/in/set-72157631733903591/
第一次見到都普雞閂埋右邊門
都普雞右邊駕駛倉門咁大舊，細個成日凝著度門應該非常重而且好難推得郁
咁耐以黎見親頂龍只有亞記版本司機會拉埋去，都普雞就算落大雨都只見過半閂埋

[ 本帖最後由 HW8373 於 2012-10-11 23:33 編輯 ]

原帖由 tonyyang 於 2012-10-11 21:32 發表

個人做法:將網頁full screen,按print screen做capture,然後開小畫家貼上再自行裁剪…

不過我個mon得19吋,所以我只可以cap到1024x768…

(純粹個人意見,絕不鼓吹偷相) ...

其實係比人block左download function

我試過Firefox+Easy DragToGo都唔得，睇怕只有呢個方法了。

九巴相簿中見到新熱狗色配舊 logo, 其實九巴新熱狗色其間轉過幾多次 logo 呢, 印象中係約 82 年用舊 logo, 83 年用新 logo 加「五十週年」字樣, 約 84-85 年沒有「五十週年」字樣, 約 86 年加「九巴服務 日日進步」字樣, 對嗎?

http://www.flickr.com/photos/nebp2/8075158218/in/photostream/
呢部係唔係珍寶? 咩車身

成個相簿都好正, 好多係未見過, 亦無可能見番, 入面仲有澳門雙層巴士, 勝利二型在大嶼山,
大量二手巴士既城巴, 太興奮

http://www.flickr.com/photos/nebp2/8075036150/in/photostream/lightbox/
KMB 25, 仲要係啟德牌, 以前雖然成日經太子道, 不過都好少見 25, 好似都係見過一兩次

[ 本帖最後由 leeallen 於 2012-10-12 00:32 編輯 ]

原帖由 leeallen 於 2012-10-12 00:18 發表
http://www.flickr.com/photos/nebp2/8075158218/in/photostream/
呢部係唔係珍寶? 咩車身

MCW 車身珍寶...

http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/ctb/ctbhistory1.php

原帖由 HW8373 於 2012-10-11 23:32 發表


重有圖中司機唔知係咪擒緊過去駕駛倉呢
http://www.flickr.com/photos/nebp2/8072025446/in/set-72157631733903591/
記得細個中秋節係維園見司機渣走架 S15 時都係係左邊擒過去
年半前亦係英國見過一架 Volvo Ailsa 既女司機選擇係左邊跨過駕駛倉而唔由右邊擒上去
印象中好似亦見過雞鴨既司機選擇由左邊擒過去

唔知係咪比較容易借力呢，就咁睇落去似乎擒過去雖然麻煩
但無由右邊上咁易踏空/叉錯腳/誤碰手掣之類

張相放大好似係引擎蓋打開咗喎, 頂住點樣跨入個窗度

flickr 其實用chrome 或者 firefox 就可以 right-click , 另存為....
另外, 用flickr downloader 都可以.

原帖由 syp 於 2012-10-11 22:55 發表

另外 D149 個樣都好好笑, 個車頂扁咗, 好似英國啲矮版雙層 Wrightbus 咁。

以前啲車車身俾巴士公司「鬼五馬六」, 好多怪樣車, 好搞笑。

呢0的就係巴士公司自己"DIY"的後果，原來連BACO車身LX中巴
都有改良過．前面部就係原裝的，後面部就係改良．車尾成部黃
洲2B型0甘．唔睇上層頭幅兩邊柱0甘粗都唔知呢部係BACO．

http://www.flickr.com/photos/neb ... t-72157631733903591

當年每款車都有幾部外型/傳動規格唔同（如得一/幾部用唔同波
箱，好似LV138，D738等．）/內裝唔同（如中梯版）都令人好
去留意．LX更係坐上去每部0的引擎聲都有0的唔同的，換過車身
的可能部部手工/裝上車身零件都唔同，每部車更有自己性格．
更令人去迷，比起宜家最多得幾部甚至一部個波箱唔同更值得去
鍾意巴士．當年巴敗罕見，可惜巴士資料非常貧乏．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2012-10-12 03:25 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2012-10-11 23:32 發表

實在唔多諗到何解 T17 會比訓練 DMS 同佳牌短命
零件問題？(計埋燒過既珍寶中巴當時仍有成百部圓頂寶行走中)
無風油軑？(有聞 LF1-30 原裝係無風油軑，但同樣無風油軑既佳牌訓練車差唔多行到 90 年代中先退役)

大部份訓練車由退役車改，呢部又未到退役年齡又
可以幫公司出去搵銀緊係反反出載客行列．但部
T12個condition真係好過靜低無換殼0個14部
LX更值得去換殼？！

原帖由 HW8373 於 2012-10-11 23:32 發表

況且 LF 車身較長，相比只有 9 米幾既 DMS 及佳牌更能操練司機技術

呢個又認同0窩．

原帖由 GR614 於 2012-10-11 23:35 發表

208806
其實係比人block左download function

我試過Firefox+Easy DragToGo都唔得，睇怕只有呢個方法了。

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