九巴D發展計劃多數乘客輸晒公司嬴盡. 蝕錢會否是報應?
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原帖由 LF5502 於 2012-10-13 15:12 發表 
原來將軍澳無左一半客.......
同埋，係咪真係好似傳聞所講，
有新創建高層過檔 ?!?!
地鐵一開即時將691 693秒殺，98A上下繁既隧道特車都打殘到得返四班
好多大線例如296A 98D，班次都開疏左一半 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 Quanta 於 2012-10-13 17:24 發表
九巴似乎終於醒覺了、識得呢樣嘢
下年 RDP 願意將車加返落同區路線度
當然, 大部份線都係跨區線, cut 線同加車/開線入邊區數, 絕對有好大的空間
乜原來呢樣係新野泥架?
咁我諗九巴冇技窮o既一日 |
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原帖由 EX-TL 於 2012-10-13 17:36 發表
乜原來呢樣係新野泥架?
咁我諗九巴冇技窮o既一日
對我地/其他巴士公司係常識嘅嘢, 九巴係唔識架...
「他表示，正向運輸署提交明年重組路線方案，九巴將提出新構思，以全區「零減少」巴士作原則，若區議會接納重整及刪減客量偏低路線，騰出的巴士可加密受歡迎路線或開拓新線路，保證服務全區的巴士不會減少」
source: http://news.mingpao.com/20121013/gca2.htm |
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原帖由 Quanta 於 2012-10-13 17:39 發表
對我地/其他巴士公司係常識嘅嘢, 九巴係唔識架...
「他表示，正向運輸署提交明年重組路線方案，九巴將提出新構思，以全區「零減少」巴士作原則，若區議會接納重整及刪減客量偏低路線，騰出的巴士可加密受歡迎路線或開拓新線 ...
信佢一成都唔得
好多以往重組，夠係話2合1，加密班次既，最尾咪又減返晒
296M其一
新記條91食左94，今時今日非繁開既班次仲疏過94
中過伏，巴士公司既誠信已經唔可靠
開拓新路線?運輸署要肯批先得喎 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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淨係肯將72A同73改全單層齊頭15分一班，73A同74A已經可以拜拜！ |
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OMG
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但 73A 同 74A 都有獨市位.......
原帖由 nickk 於 2012-10-13 19:01 發表
淨係肯將72A同73改全單層齊頭15分一班，73A同74A已經可以拜拜！
正如 264M 乜都要做...... |
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其實有兩樣野大家係知道，而公司做左就可以避免客量流失。
第一，班次調整，紅公司好多路線個班次都整到個間隔無人計到，8-13我計8定13好，
如果整定一個整數(5嘅倍數最好)，每個客預到幾時有車，無咁易動搖轉投鐵記。
第二，出番齊車，雖然巴士係好受交通情況影響，
但係唔好我喺第二個站等都遲雙倍時間啦，無人鍾意等耐車，更莫講俾人欺騙
第二點最近情況好似好左，但第一個情況真係要改改，如果唔係你條線幾特快都俾人憎 |
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原帖由 LF5502 於 2012-10-13 19:07 發表
但 73A 同 74A 都有獨市位.......
正如 264M 乜都要做...... |
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OMG
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其實有一點大家都無講到
過去幾年，巴士的速度慢左幾多 ??!!
原帖由 AVW21 於 2012-10-13 19:17 發表
第二，出番齊車，雖然巴士係好受交通情況影響，
但係唔好我喺第二個站等都遲雙倍時間啦，無人鍾意等耐車，更莫講俾人欺騙 |
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原帖由 FBI2 於 2012-10-13 11:38 發表
9/你有金車皮椅有鬼用? 成本幾貴先得架? 油番白色仲好啦! 座椅又係,你就算學深圳整硬椅,人地一樣照上架啦.
這點不敢苟同，有 d 線同地鐵競爭，鬥快無得鬥，唯有鬥舒服，有得瞌下 |
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