在九巴的經營環境情況下，大家最想取消/改那條線

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首選取消的係88M
最想改263M

88M就服務細，田心街又有81M提供服務。
後者路線設計失誤，如果改經葵涌的話，分分鐘可以起死回生

原帖由 KG1428 於 2012-10-13 11:10 發表
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首選取消的係88M
最想改263M

88M就服務細，田心街又有81M提供服務。
後者路線設計失誤，如果改經葵涌的話，分分鐘可以起死回生

1/聽聞88M年底會和81M合併
2/263M下年RDP會見到架啦,不過預期反對聲音頗大,除非能大幅加強68A服務,以及開辦屯門直出青衣的全日巴士線作交換

如果我最想改既線有如下:
1/ 74A改行科學園
2/ 86C提速,由沙田圍路上沙田路,回程相若
3/ 49P轉為全日服務及於非繁時和假日全日延長至青衣南(繁時有249X)
4/ 692取消
5/ 948轉為每日全日服務
6/ 35S部分班次改為安蔭出尖東特快
7/ 66取消
8/ 59A改為開兩味
9/ 2C,203合併
10/ 208縮去尖麼,俾番條坑973
11/ 224X取消下繁,13X下繁繞經啟麗及加班
12/ 43C不經旺角,深水埗直去維港灣,減少脫班和加強輔助功能
13/ 41A做青旺特快
14/ 82M,85A合併
15/ 下繁273A減班俾270A和279X穩定班次
16/ 3C,203E對調黃大仙區總站
17/ 24拉去彩福

離題一講
今次新聞仍然係講要取消690,692 但係唔見話要取消82M既 莫非盤數靚左

原帖由 ATS107@KL6712 於 2012-10-13 11:36 發表
離題一講
今次新聞仍然係講要取消690,692 但係唔見話要取消82M既 莫非盤數靚左

都唔知邊個區議員死攬條82M,連轉多2部單層都傾唔掂數.

我最想嘅係
12過左尖東站后，直接轉入漆咸道南，上埋紅磡站。
跟住學8P咁行紅磡繞道，梳士巴利道，隧道。返去北京道原本路線

原帖由 FBI2 於 2012-10-13 11:26 發表
1/聽聞88M年底會和81M合併

呢個聽住先啦, 傾左幾年, 咁簡單o既改道都未落實到!

當年市區路線重組聘請顧問做研究, 改到d線鬼五馬六都過到,
呢個年代連街道命名都可以搵顧問, 點解巴士公司唔重施故技搵顧問出手呢!

問題又黎:
點解轉唔轉單層呢d 野, 都要過問區議會既?

點解新城又可以咁隨意轉換單雙層巴士?

唔好話單層, 根本新巴成日拿33XX行2A, 冇人會話新巴,
當年K廠ADS後備拿去行大線, 就叫做駭人聽聞,
漸漸連區議員都care埋一份, 其實單定雙冇問題架,
清到客, 出得有道理就得, 82M九巴客少到咁,
轉單層都要傾傾傾......

原帖由 victorwong888 於 2012-10-13 15:04 發表
最想九巴把74X、68X、1A、276、98C等線路取消，
交給城巴，這批線路之後可以保證不用經常加價

俾左人應該會即刻拆線....X74,X68.....