建議合併及重組 81M/82M/82S/88M

六個字講哂重組原因

客少,重疊,蝕錢

建議四合一
當做沙田區內流水線用

1.取消 81M/82S/88M
1A.82M 繞經多處,並調低車費/取消分段

82M 廣源 <> 九龍塘鐵路站
往九龍塘方向
http://goo.gl/maps/4i98W
往賡源方向
http://goo.gl/maps/A5fRQ

服務時間及班次
廣源開 0530-2330 20分鐘一班
九龍塘開 0620-0020 20分鐘一班

收費
全程車費 $5.2,
秦石邨往九龍塘 $4.0(往返秦石邨及九龍塘平均車資 $4.6)

全程行車時間 及 派車
55 分鐘, 派車 6 台(-8)

(註: 81M 3台/82M 7台/88M 4台)

其他受影響人士可改乘港鐵,80M,81C,82K,86C等線
歡迎討論

咁行的話根本唔使搞咁多野，將82K拉埋入顯徑同加車已經得，順手殺哂81M/82M/88M

如果可以唔需要過隧道既 , 當然最好

不過 82K 要上新田圍

如果拉入顯徑
82K一單要幾耐
定係82K唔做美林??

81M/88M合併講左幾年都未掂, 加埋82系落去, 俾十年時間傾好冇

建議將80M/81M/82M/82S/88M合併為80M及82M
82M    小瀝源至九龍塘
九龍塘往小瀝源
http://goo.gl/maps/JaOHT
小瀝源往九龍塘
http://goo.gl/maps/gbl3k
收費：$5.2
分段收費：
乙明邨往小瀝源：$4
沙田圍往九龍塘：$4.4
班次：每8至20分鐘一班

80M      穗禾苑至九龍塘
穗禾苑往九龍塘
http://goo.gl/maps/iqr19
九龍塘往穗禾苑
http://goo.gl/maps/oL4Ln
收費：$5
分段收費：
禾輋邨往九龍塘$4.4
顯徑往穗禾苑：$4.2
班次：每8至25分鐘一班

兩線服務時間：早上5時45分至凌晨0時10分

[ 本帖最後由 阿偉 於 2012-10-18 11:55 編輯 ]

其實本身 80M 唔算差 , 有火炭一帶既獨市位
非繁都有一定載客量 , 班次最疏都係 15 分鐘左右

只係 81M,82M,88M 差 , 無理由 Keep 82M 半放棄 80M 掛

其實80m實際上無際上無問題
用舊線無問題
但係可延長至何文田
81m 82m 88m 就應合併為兩線
81m由顯徑開繞美林丶美田，然後大圍街市丶新翠上獅隧
總站一樣九龍塘
82m改上秦石丶大圍丶新翠，到九龍塘後轉上愛民
88m cancel

[ 本帖最後由 hy3yg023 於 2012-10-18 23:19 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2012-10-18 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實本身 80M 唔算差 , 有火炭一帶既獨市位
非繁都有一定載客量 , 班次最疏都係 15 分鐘左右

只係 81M,82M,88M 差 , 無理由 Keep 82M 半放棄 80M 掛

80M非繁同82M一樣咁差, 特別係九龍塘往沙田, 上下非繁見過好多次冇人搭,
沙田市中心先開始有客上火炭, 好多時搭89見到佢高速擦身飛過掟入沙田正街.

不過, 淨係計非繁客量差又唔足以改線o既, 至多只可以改成上下繁服務......

其實沙田區好多呢D 路線可以重組

山頭又唔多(唔代表山頭主義唔多)
絕對係可以多線重組

係穗禾一帶同新田圍難攪....