原帖由 busfunfun 於 2012-10-18 01:10 發表 
政府入股咪仲蝕
點解會有人支持政府出手??
如果睇下外國好多地方D交通
英國加拿大歐洲搭一個地鐵站起碼成廿幾蚊港紙
最大問題係政府政策
專營權利潤管制根本就係縱容姑息D低效率公司
部門改線又綁手綁腳
點有得發圍
因為賺得少
於是大條道理在車站上蓋起樓
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我相信如果政府能夠改善各隊道交通擠塞問題，尤其係紅隊，相信九巴應該會有出頭天。就算客量無回升迹象，起碼唔好令市民驚九巴..... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 z98371407 於 2012-10-18 21:41 發表
我相信如果政府能夠改善各隊道交通擠塞問題，尤其係紅隊，相信九巴應該會有出頭天。就算客量無回升迹象，起碼唔好令市民驚九巴.....
少d收車,少d碌車,已經夠令市民唔驚九巴. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 FBI2 於 2012-10-18 21:44 發表
少d收車,少d碌車,已經夠令市民唔驚九巴.
你叫九巴唔好過份嚴打超速，已經可以令班司機開快少少 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2012-10-18 22:22 發表
你叫九巴唔好過份嚴打超速，已經可以令班司機開快少少
你的論點也正確,有時超速和龜速都要取平衡.
好似我成日搭42C,有時車長行得好鬼爽,正常速度,40分鐘返到,可是今日撞正碌神,結果用左十個幾字. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
|
九巴學新城5仔，10仔咁搞短途流水線，可能比某d唔湯唔水既做返起 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 busfunfun 於 2012-10-18 01:10 發表
政府入股咪仲蝕
點解會有人支持政府出手??
如果睇下外國好多地方D交通
英國加拿大歐洲搭一個地鐵站起碼成廿幾蚊港紙
最大問題係政府政策
專營權利潤管制根本就係縱容姑息D低效率公司
部門改線又綁手綁腳
點有得發圍 ...
北京搭哂成條地鐵只係兩元人民幣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 miklcct 於 2012-10-20 12:01 發表
北京搭哂成條地鐵只係兩元人民幣
唔係呵,北京搭地鐵最貴好似要4蚊,起步2蚊就真.
巴士起步1蚊,8仔4毫. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
如果學新加坡噤在落車門位置加設八達通,
上車落車都要拍卡, 重組路線一舉兩得,
唔坐足全程的收分段收費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
路面咁多車流限制, 加價又要申請, 路線重組又要過區議會, 仲邊有自由經濟...
若果真係自由經濟, 巴士公司一早好似快餐店咁唔聲唔聲加左價啦, 仲會公開講有意申請加價咩
若果無晒呢D限制, 我估巴士公司一定會瘋狂加車, 好似以前咁玩車海, 將盤生意發大黎做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
