270A客量調查
今晚小弟，又做左過270A既客量調查，分享俾大家
開車時間：22:13
用車：KN9301(3ASV368)
麼地道 上18人
半島酒店 上35人
九龍公園 上25人（有人無上）
柏麗大道 上17人（有人無上）
寧波街 上14人（有人無上）
文明里 上10人（有人無上）
青年會 上4人（有人無上）
廣華醫院 強行上2人（有人無上）
勝利道 有人落，強行 上2人（有人無上）
勝利道上完之後車長就飛站入粉嶺，但結果臨入獅隧，水箱沒水，壞車收場。
小結：浄係尖沙咀都上左成90人，真係越黎越旺 |
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270A好快就値得拆線
拆番70出黎
行大窩西,吐公,獅隧落旺角,彌敦道返佐渡
270A就行公主道直入尖東,之後入返九龍站 |
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原帖由 GA6072 於 2012-11-18 02:21 發表 
270A好快就値得拆線
拆番70出黎
行大窩西,吐公,獅隧落旺角,彌敦道返佐渡
270A就行公主道直入尖東,之後入返九龍站 
而家咁咪好地地囉, 客量集中, 可以開密D同東鐵鬥
夜晚十點幾既話彌敦道到上公路其實唔耐, 都係3-4個字入隧道 |
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原帖由 GA6072 於 2012-11-18 02:21 發表
270A好快就値得拆線
拆番70出黎
行大窩西,吐公,獅隧落旺角,彌敦道返佐渡
270A就行公主道直入尖東,之後入返九龍站
你一條 270A 廿幾架車就話要拆?
仲有，係拆都拆 71X 出嚟
幾時到 70? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-18 11:53 發表
人地 271+72X 五十幾架車先拆到出嚟
你一條 270A 廿幾架車就話要拆?
仲有，係拆都拆 71X 出嚟
幾時到 70?
當年70X好似係三十幾部車,都拆到277X出黎
拆線原則,係睇某站會唔會長期上唔到車,再睇埋會唔會加車無效,同埋增加覆蓋面,行車時間會唔會太長。
270A黎睇,係無即時拆線需要,不過將來就難講
而且上水旺角線唔見得無需要,係因為無咁既服務,而且收益去哂273系咁解
而且當時71X死因,係唔經旺角,同埋行哂大埔先上公路,
唔係話一定要拆返條70出黎,不過以客量睇,270A D客集中尖沙咀,270A行公主道淨入尖咀已經OK
拆出條經旺角既線,補番270A窩打老個位,九龍走線跟72X就慳到車,跟98C就可以做埋西九咁解,而且70只係number姐
老實講,遲多幾年,有大把車嘔到出黎....... |
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補番窩打老個位...... 即係最少都要去到佐敦道 ?!?!
同以前 270A 有咩分別 ?!?!
依家 MTR 的收費
去旺角東 8.9/9
去尖東 11.9/12.5
九巴開條線去旺角，應該收幾多錢 ?!?!
原帖由 GA6072 於 2012-11-18 13:36 發表
唔係話一定要拆返條70出黎,不過以客量睇,270A D客集中尖沙咀,270A行公主道淨入尖咀已經OK
拆出條經旺角既線,補番270A窩打老個位,九龍走線跟72X就慳到車,跟98C就可以做埋西九咁解,而且70只係number姐 |
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原帖由 GA6072 於 2012-11-18 13:36 發表
當年70X好似係三十幾部車,都拆到277X出黎
拆線原則,係睇某站會唔會長期上唔到車,再睇埋會唔會加車無效,同埋增加覆蓋面,行車時間會唔會太長。
270A黎睇,係無即時拆線需要,不過將來就難講
而且上水旺角線唔見得無需要,係因為無咁既服務,而且收益去哂273系咁解
而且當時71X死因,係唔經旺角,同埋行哂大埔先上公路,
唔係話一定要拆返條70出黎,不過以客量睇,270A D客集中尖沙咀,270A行公主道淨入尖咀已經OK
拆出條經旺角既線,補番270A窩打老個位,九龍走線跟72X就慳到車,跟98C就可以做埋西九咁解,而且70只係number姐
老實講,遲多幾年,有大把車嘔到出黎.......
我諗重開 71X，九龍路線跟 98C
一定好過重開 70
有番合理車程之餘
仲可以補到 270A 做唔到既清河同粉北
至於大窩西就可免則免... |
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原帖由 LF5502 於 2012-11-18 14:24 發表
補番窩打老個位...... 即係最少都要去到佐敦道 ?!?!
同以前 270A 有咩分別 ?!?!
依家 MTR 的收費
去旺角東 8.9/9
去尖東 11.9/12.5
九巴開條線去旺角，應該收幾多錢 ?!?!
...
窩打老道落親都係旺角/油麻地客,而且唔一定死硬行窩打老道
而且北區一定近MTR,273又收緊幾錢?MTR+273收緊幾錢?
覺得旺角線唔夠客,癲D 270A可以尖沙咀入,行彌敦道,總站放大角咀都得其實小弟想講係270A淨尖咀已經有3/4車客,
係咪可以考慮下加強或將尖沙咀至上水服務做好D,打返MTR轉頭 |
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樓主
