這款小巴於1980年代中期應該已經全數退役了,因為於1983年開始引入豐田 Coaster 及三菱 Rosa 小巴,印象中於1980年代中期連日產第1代在香港的 Echo 小巴亦減少了很多了。 |
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以前的小巴看來真的很細小, 在車內走動時是否會頂頭? |
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原帖由 JZ3968 於 2012-10-20 13:21 發表
以前的小巴看來真的很細小, 在車內走動時是否會頂頭?
日產第1代在香港的 Echo 小巴已經很明顯的例子,於1988年某集《五稜鏡》便提及有一名市民乘搭仍然用1970年代款式的 Echo 小巴,被頂部的燈炮弄傷了頭部(當時肇事的燈泡是沒有燈罩)。 |
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ISUZU小巴去到1984年都仲有, 記得當年樂民去旺角條紅小線(2004年取消), 未換晒ROSA之前係有ISUZU同日產Echo兩款小巴的, 我記得我4歲果年, 同母親由太子坐紅小返土瓜灣住所, 就是上了架ISUZU, 阿媽仲話坐正架舊車.
當時同區的27M都仲用緊Echo小巴直至1988年......
其實加速第一代Echo滅亡的, 除了因為冇冷氣, 唔多唔少是因為1988年小巴由14座改16座, 而第一代Echo的車廂空間不足以加裝兩個座位以滿足新規定, 故此在1988-1991年間, 第一代Echo極速地在路面上消失, 部份更是在1980-1982年才領牌行走的車輛, 而1983年才推出的第二代Echo, 早期的第二代Echo與第一代一樣都是單轆尾軸, 而且都沒有冷氣, 但後來加裝了, 隨後到港的都是已裝有冷氣以及採用孖轆尾軸(改稱Civilian), 但已經太遲了, 1983年三菱及豐田都已分別在香港引入裝有冷氣的Rosa及Coaster, 只是分別在早期的三菱冷氣小巴是由獨立引擎推動冷氣的, 後來在1984年小改款後都已改用主引擎推動冷氣了.
如果不計石油氣小巴, 最後在香港領牌行走的Civilian, 應該是由荃灣彩龍專線在1988年引入的一批16座位小巴, 行走接駁荃灣地鐵站至荃灣中心/深井青龍頭的路線, 呢批Civilian在1997年之前已消失於路面上.
[ 本帖最後由 gordon 於 2012-10-29 00:58 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2012-10-29 00:32 發表
1983年三菱及豐田都已分別在香港引入裝有冷氣的Rosa及Coaster, 只是分別在早期的三菱冷氣小巴是由獨立引擎推動冷氣的, 後來在1984年小改款後都已改用主引擎推動冷氣了.
用獨立引擎推動那批即是太平門在右邊車身那批? |
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我最後一次坐到日產Civilian專線小巴都係坐彩龍專線的95M, 時為1996年...... |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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我記得細個坐山頂一號線既第二代單轆ECHO,左邊啲凳係打橫一排過。係咪原廠配置定係後期改裝?另外我睇過啲舊相,當時山頂豪華小巴係紅色(同紅van一樣,不過多咗個紅頂)。唔知有冇版友可以確定?Thanks.
原帖由 gordon 於 2012-10-29 00:32 發表
ISUZU小巴去到1984年都仲有, 記得當年樂民去旺角條紅小線(2004年取消), 未換晒ROSA之前係有ISUZU同日產Echo兩款小巴的, 我記得我4歲果年, 同母親由太子坐紅小返土瓜灣住所, 就是上了架ISUZU, 阿媽仲話坐正架舊車.
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