黃錦星：考慮立法規定商用柴油貨車車齡上限

原帖由 LF5502 於 2012-10-19 01:19 發表
唔怪得杭州巴士係一出就 15年 la.... (2011 - 2026)
我有影到行車證

其實我係想講大陸行 8 年唔係為左環保 lo......

我可以講, 以而家大陸人既文化同人既質量, 大陸d車行唔行到10年都係一個問題

資助金額
http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi ... ne_Chin_Oct2008.pdf

==
http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi ... old_diesel_FAQ.html
資助計劃是自願參加，
政府亦不會禁止歐盟前期及歐盟I期的柴油商業車輛在路面行走

只是限制車齡上限而已

原帖由 053h4 於 2012-10-19 01:58 發表

拎市民健康為班貨車公司爭生意，真係....

講真，制度人人適用，個個十五年退車，有貨就要貨車運啦，人人都要換根本無得做平
點會加唔到？搵唔到錢咪退lor, keep著都係等做生意污染空氣


根本物流業界就係架車行得就keep著，又或 ...

你諗下廿年車既Scania同Hino拖頭喺二手市場都仲咁值錢就知，批車根本就未到退役年齡，而且細公司亦只買得起呢啲車...

我諗規定貨車續牌時需符合一定排放標準，比起一刀切唔比過某一車齡車輛續牌更實際。
只要符合排放標準既話，新車舊車唔會有分別，而如果車主計過數，買新車著數過為舊車改裝以符合排放標準，
佢地自然會買新車。

原帖由 3AV53 於 2012-10-19 11:06 發表
我諗規定貨車續牌時需符合一定排放標準，比起一刀切唔比過某一車齡車輛續牌更實際。
只要符合排放標準既話，新車舊車唔會有分別，而如果車主計過數，買新車著數過為舊車改裝以符合排放標準，
佢地自然會買新車。 ...

現在貨車司機就係講緊
之前出左錢裝催化器
符合到政府現時的排放標準

為何政府想突然一刀切

已經俾評論BLOGGER 開火狠批
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/10/19/21987