12合併8A

原帖由 dippy 於 2012-10-21 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外回番上面幾位版友
版規無講過要提供數據

美孚係雙綫港鐵站, 西鐵綫三兩下手勢就落到柯士甸-紅磡沿線,
12點樣快都要兜入海麗再出, 荔枝角居民有得揀都唔會揀12,
如果係做美孚站-海麗邨/四小龍接駁, 已經有專線小巴81K.

海麗邨/四小龍係好客o既, A21晨早開左特班出尖咀, 駛乜等12.
7成可以係7個客, 又可以係70個客, 寧願你用偏低/頗高等形用詞.

版規係無話要俾數據支持, 但你講得出"7成", 咁係咪數據先,
7成即係幾多, 你又扮晒野唔肯講, 係多客o既根本唔怕講,
以你咁熟悉西九路綫, 冇理由唔知12客量情況喎!

如果你話呢條12係用黎做九巴美孚轉車站第一炮轉乘特快線,
吸引人用佢去美孚轉車, 然後將部份新界西路線改唔入油尖旺,
8-12分鐘可以吸到客, 但你又講到海麗/四小龍好似好多客咁,
問你有幾多客又唔答, 叫人點討論啊?!

再講落去o既話, 呢個建議好似變左係我地出唔係你出囉!!

原帖由 dippy 於 2012-10-21 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1 個人唔係話一定要12飛起大角咀，飛就可以做埋美孚，唔飛就繼續流水線，依家嘅定線都唔慢
2 依家運輸處建議緊轉番雙總站，但難等在1行班次（雖然非繁事實係開正點）
3 12併8A對尖東來往高鐵站同12沿線去黃埔，尖東都有用

另外 ...

但你要講野說服到人，個責任係你度

我地只係需要品評建議

好似我貼建議，你有意見，我都會講返我既理據

原帖由 dippy 於 2012-10-21 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係都好合理
依家海麗, 泓景台兩個站隨時佔左全車7成客既時候
點解唔可以幫佢地提速?
大角咀-尖咀有78, 3
甚至去佐敦, 紅磡有2E
南昌-尖咀有西鐵, 南昌-黃埔有12A, 212 ...

根據站規第27條，站友不得發表有誤導性或誇張失實之文章。
請閣下盡快補充數據來源,
如於明晚(22/10) 23:59前仍未能提供相關數據,
將作發放虛假消息處理。


另請注意討論態度 (#16), 本人已多次發出注意,
如情況沒有改善, 定必嚴懲。

原文中 "隨時佔左7成", 雖有"隨時"二字,  但作出估計時亦應有事實依據。
既然原文已改, 本人亦無從追究。

不過在此提醒閣下, 本人處理有關回覆時,
有權先禁止修改文章, 再直接依站規處理。

同時請閣下留意站規第39條之指引︰
"對別人的立場之批評及詰難，應以促進真理的了解為目的，
而不是純粹以一較高下、以打倒對方為目的。"
希望各位自重。

原帖由 dippy 於 2012-10-22 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補番今日坐12嘅數據
12 GR4640
11:59 海麗邨總站 8 0
12:00 泓景臺 8 0
12:03 發祥街西 0 0
12:06 富昌邨 1 0
12:09 港灣豪庭 3 0
12:09 中匯街 0 1 (吊住部78尾)
12:12 奧運鐵路站 0 2
12:16 海富苑 2 4
12:18 富榮 ...

只依以上記錄一班車的數據分析，四小龍16個客有約一半去大角咀/富榮。
引申至全局，如12與8A合併+上西廊，四小龍往尖沙咀/黃埔實際客量可以彌補以上流失嗎?
新12會比12A/212快到黃埔嗎? 在美孚真的有足夠新客源嗎?
經得起現時西鐵線及黃埔延線啟用的衝擊嗎?