(建議) 蝕錢線繁時20分, 非繁30分, 定點班次, 會否可行

蝕本線最直接了當就係先陰乾，然後借機會取消、重組甚至將車隊改作開辦另一條賺錢線。

原帖由 Quanta 於 2012-10-21 14:59 發表

有唔少蝕錢線都揹住一堆轉乘, 3M 都有唔少
轉小巴就會無咗, 好難過到區議會嗰關

3M係大量學生命脈，好難全條取消。
不過加時轉定點後，客量的確好好多。
轉乘只係搞唔掂慈雲山果邊姐！彩雲果邊仲有條29M可以頂下。
比多條3D落轉乘應該可以KO非繁/晚間時間，甚至黃昏做完3P後套10號單層出嚟開條21M跟16系咁行，以平價執綠小滿瀉的客。

其實216M都可以只係收$3程，其他巿區駁腳里收咁短反而收到$3.9咁貴，好似3M咁原本係兩條合埋一條，客仔都唔想比慈雲山價去搭條電梯線上彩雲啦！

原帖由 PB602 於 2012-10-21 18:32 發表
蝕本線最直接了當就係先陰乾，然後借機會取消、重組甚至將車隊改作開辦另一條賺錢線。

好明顯呢個只係一廂情願嘅想法, 不少蝕錢線都有穩定客量;
減班並公布開車時間, 係對巴士公司同乘客都好嘅雙贏方案。

其實85/85B九碼開左嘅已經係聯合班次
只係回程做唔到姐....
同意3M應該俾小巴做...3P就拉上慈北...好似3M咁行
維持原有班次~

原帖由 Quanta 於 2012-10-21 14:59 發表


有唔少蝕錢線都揹住一堆轉乘, 3M 都有唔少
轉小巴就會無咗, 好難過到區議會嗰關

叫九巴租綠小行3M咪得囉(當然繁時咪搞)

原帖由 HE7921 於 2012-10-23 00:55 發表

叫九巴租綠小行3M咪得囉(當然繁時咪搞)

睇繁時點定義喇！
朝早緊係咪搞，平日黃昏打後同六日假期反而可以同16系綠小對調嚟做好過。
而家多咗客搭鐵，16系太多人搭，夜晚又唔夠人渣成日排長龍去到匯八坊入面，
同時間3M無乜客搭佢返彩雲，如果對調得嚟可以收$3.0的話重開21M絕對有作為。