運輸署失職瀆職還是官商勾結?

原帖由 chiukit2001 於 2012-10-23 15:04 發表
想加班自己時段加車未得LO,其他聯營線2間公司派車GE數目都唔同啦?關對面咩事?

307係兩間公司梅花間竹派車，並無所謂自己時段。

根本好多運輸業務都靠廣告收益平衡利潤，偏偏九巴分拆開嚟做，但RS俾九巴的「租金」又唔多，想唔蝕都難!

睇完RS價目表，RS每年賺六千幾萬都唔出奇，但聽講九巴只係收得二千萬，淨係個差額已經cover到九巴話蝕的數目，
話唔定根據可加可減機制仲可以減車費!

RoadShow 價目表:
http://corp.roadshow.com.hk/files/img/page_download_files/rate%20Card%20A4_5.ai_201207311031570.59985200.pdf

[ 本帖最後由 k_depot_tko 於 2012-10-23 18:40 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2012-10-23 15:05 發表
307係兩間公司梅花間竹派車，並無所謂自己時段。

所以我已經無視上面兩位人兄講既嘢，佢地根本唔知307既問題出在邊度。

又一次証明：九巴永遠是錯的。

SORRY,真係唔記得,係我錯.

原帖由 LF5502 於 2012-10-23 14:00 發表
最重要的係城巴特車要起正規班次之後先開

同埋新巴104一夠鐘就會起灣仔開特車，
幫老狗清客

呢D 先叫做乘客第一架 ma......
反正老狗 D 104一係起西區塞緊，一係過哂鐘 ...

係囉，點解我六點路過入境事務大樓個頭，見成堆九巴吉車車海等載 104 班客呢，全部搞哂 104 牌架

又九巴是原罪？

其實roadshow播唔播廣告唔關我事,最緊要電視聲唔好滋擾乘客!

原帖由 3AV53 於 2012-10-23 03:05 PM 發表
307係兩間公司梅花間竹派車，並無所謂自己時段。

咁我就唔明喇，一間有車一間無車，咪坐埋傾好拆時段做或者九巴兩部城巴一部囉，唔通set咗梅花間竹就永遠都要梅花間竹？

其實運吉係咪想九記自己做爛個招牌，自取滅亡，然後食埋個市…

原帖由 nickk 於 2012-10-23 12:44 發表
咁九巴申請307加班,城巴以冇車做籍口拒絕,令307不能加班,但偏偏城巴每日到私下開加班車由入境處開返大埔,咁呢D叫咩呢?

諗都諗到重點係要求運吉加quota啦,果d加班車係隱形既!

傳聞307穩形加班車多是安排在另一間公司的車抵達某大站前一兩分鐘鬼祟到站上客
為該班車的乘客節省了一兩分鐘候車時間

過去948曾多次只有新巴一間公司加班,都是順順利利的,
到307就竟然有公司能成功爭取反對另一間公司加班!
估計是有既得利益者利益受損,
但運輸署未有努力協調,就是失職了,甚至有官商勾結之嫌!

[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-10-23 19:58 編輯 ]