脫班的可怕之215X篇

上面有人提到'道路飽和'呢個問題.

一定要講人口政策.

香港根本就係太細地方太多人.

以前香港去到1 MILLION人果陣,
以前ANGLO SAXON政府都已經話香港已經太多人, OVER POPULATION.

呢個TOPIC真係有排講.

要解決OVERPOPULATION,
一定要修改IMMIGRATION POLICY, 修改居留權, 同埋要BIRTH CONTROL.

唔好忘記,
而家每日都有150人由大陸0黎港定居.

我曾經有段時間,
WEEKDAY每日都要由灣仔往來麗晶8座.

以前我搭101同641,
都係30 MIN就搞掂.

而家101行車時間,
真係耐0左好多.

我發現呢一兩年,
101真係多0左好多人搭.

原帖由 阿偉 於 2012-10-25 22:33 發表
其實取消曲街站可否減少脫班？

雖然上繁有得隔班曲街，下繁卻係一定曲街，但下繁其實唔曲街都無用，因為下繁車龍主要唔係來自入紅隧既車，而係紅隧出黎既車，行快線都係咁塞。

原帖由 loveandpeace 於 2012-10-25 22:53 發表
上面有人提到'道路飽和'呢個問題.

一定要講人口政策.

香港根本就係太細地方太多人.

以前香港去到1 MILLION人果陣,
以前ANGLO SAXON政府都已經話香港已經太多人, OVER POPULATION.

呢個TOPIC真係有排講.

要解決O ...

見到呢D信論真係唔想浪費時間去反駁。
數據呢？可以證明因果關係嗎？

原帖由 loveandpeace 於 2012-10-25 22:31 發表


28咁行,
係新山道唔可以入機場隧道.

我覺得可以0係機場隧道入口整燈位,
咁就可以解決隧道入口要CUT線去KITEC0既交通控制問題.

我只係講東行cut兩個站就可以由馬頭圍消防局行快線天橋直飛去景泰街，咁已經好好多啦！

原帖由 loveandpeace 於 2012-10-25 22:53 發表
而家101行車時間,
真係耐0左好多.

我發現呢一兩年,
101真係多0左好多人搭.

仲有一樣嘢，就係13x/14/15/26經過幾次加價($5.5>$5.8>$6.1)，價錢已經開始與101/106/107/111/116分段收費拋離，咁多分段客咪又係令行車時間增加……

其實分段都起 08年由 5.4 > 5.7

只不過九巴加多一次

原帖由 toyl 於 2012-10-25 23:22 發表

仲有一樣嘢，就係13x/14/15/26經過幾次加價($5.5>$5.8>$6.1)，價錢已經開始與101/106/107/111/116分段收費拋離，咁多分段客咪又係令行車時間增加……

行車時間增加的主因，係路面多左好多車......

原帖由 LF5502 於 2012-10-25 23:44 發表
其實分段都起 08年由 5.4 > 5.7

只不過九巴加多一次


行車時間增加的主因，係路面多左好多車......

的士, 小巴冇多到
巴士甚至減左tim ,  
找食車在路面的比例其實少左,
咁點解多左就..................................(我唔想觸動既得利益者的情緒)

原帖由 loveandpeace 於 2012-10-25 22:53 發表
而家101行車時間,
真係耐0左好多.

我發現呢一兩年,
101真係多0左好多人搭.

講開101, 兩巴網頁都寫全程時間65分鐘
但今日非繁忙時間試過來回石塘咀同裕民坊都要85分鐘

不過101勝在夠密, 港島有$3.4,$3.8的選擇,都大把人俾$5.7
有住觀塘同事就話,只要預番d塞車時間,101係比較穩陣,起碼唔駛點等.

[ 本帖最後由 ryulky 於 2012-10-26 00:10 編輯 ]

呢個係咪 1972 年的時間 ?!?!

原帖由 ryulky 於 2012-10-26 00:09 發表

講開101, 兩巴網頁都寫全程時間65分鐘
但今日非繁忙時間試過來回石塘咀同裕民坊都要85分鐘

不過101勝在夠密, 港島有$3.4,$3.8的選擇,都大把人俾$5.7
有住觀塘同事就話,只要預番d塞車時間,101係比較穩陣,起碼唔 ...

原帖由 ryulky 於 2012-10-26 00:09 發表
講開101, 兩巴網頁都寫全程時間65分鐘
但今日非繁忙時間試過來回石塘咀同裕民坊都要85分鐘

不過101勝在夠密, 港島有$3.4,$3.8的選擇,都大把人俾$5.7
有住觀塘同事就話,只要預番d塞車時間,101係比較穩陣,起碼唔駛點等.

今日放工6點係熙信上左架101.. 7點都未到土瓜灣...
唔敢想像觀塘會幾耐無車開..