建議重組 74A , 74X, 75X 線

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下82X好長架lo
仲循環線!?
死得人
75X唔可以改為於太子道東上落橋
樂富同九龍城無車上大老山轉車
75X最快only係跟84M行
食黃大仙
其實274X唔應該去往將軍澳
現家黃大仙都做唔住
274X應該only做黃大仙,四美街同鑽山 ...

等我修改下新82X定線
出大老山後，入四美街、彩虹道、龍翔道、富美街、聯合道、太子道西、太子道東之後直上大老山隧道
又或者經埋鑽石山鐵路站，將85X踢出去太子道東

原帖由 tonytsang_hk 於 3/11/2012 08:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


等我修改下新82X定線
出大老山後，入四美街、彩虹道、龍翔道、富美街、聯合道、太子道西、太子道東之後直上大老山隧道
又或者經埋鑽石山鐵路站，將85X踢出去太子道東 ...

經埋鑽鐵 , 不如黃大仙經美東邨入樂富

74A 取消沒問題，但一定要加車落 72A，加至全日最疏不多於 20 分鐘，72 最好都增加沙田往大埔及中大往長沙灣分段。

74X 往大埔方面不經新蒲崗及鑽石山，早上亦可增加不停彩虹班次。

75X 可增辦 75P 特快班次，繁忙時間服務，經太子道東往九龍城。

74A 派 7 部開辦 74M 太和往鑽石山循環線，過大老山後停新蒲崗、鳳德村及鑽石山返回大埔。繁忙時間可由 74X 及 75X 調派車輛支援。

等等有問題
第一，解決唔到75X係黃大仙太多站既問題
            你74M唔經黃大仙中心 就要75X一直食黃大仙中心客
第二，加車落72A同74A取消有咩問題
           事實上其實上BBI係89X-->74M/82X/84M等等去黃大仙線解決黃大仙bug
           仲有大埔去富豪既問題可以用72A改行富豪等地方
           另有太和去觀塘bug可以用74M-->74X等線
第三，車既問題 因為其實得7部車做循環線
            應該就長過82X等線 現家82X都係用緊7架車
            一單要68分鐘 仲味計82X一向疏疏到 大約14分鐘一架
           如果得7架 可能做得30分鐘左右 到時區議會就ban死你
           如果74X唔經新蒲崗及鑽石山 建議減三車
           加去74M 仲有個74M號應該叫 274X好dd

將74A取消, 改開大埔<>吐公<>85C行法<>樂富做總站,
一直以黎都係一個將74X/75X(even落埋紅磡)一齊提速的理想做法

只係埔公、富豪方面(依家仲多個九龍灣)既替代會比較需要處理,
如果將89B沙田總站延至火炭, 九龍區走線跟現74A, 已經可以建決大部份問題

之後再加一系列轉乘及分段處理埔公既需要：
72<>89; 73A<>89B, etc

原帖由 tamm2005 於 2012-11-14 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等等有問題
第一，解決唔到75X係黃大仙太多站既問題
            你74M唔經黃大仙中心 就要75X一直食黃大仙中心客
第二，加車落72A同74A取消有咩問題
           事實上其實上BBI係89X-->74M/82X/84M等等去黃大仙線解決 ...

要加72a，因為大埔公路山上又少左一條線
75x 依原線行，都要經黃大仙中心，只能不入荷里活減少少行車時間接，另開75p經九龍城上大老山
74x 同意減部份車俾74m

其實75X無得再減
得佢一條線行去樂富再上大老山
係黃大仙既行法都有得諗唔入荷里活去加快
75X死係黃大仙同樂富行左好耐.....
可能74M行法係好似82X咁
75X跟行84M行法 不過唔停黃大仙中心
令到74M既客多/有保障
75X就做唔到紅磡
紅磡應該係271/72X搞一搞先得
因為271同72X中既72X都有改善空間
因為就算提左速 75X去紅磡都真係太長
仲有89B個建議加唔到長 火炭無位 如果我住富豪 我真係去第一城坐84M/82X去-_-