建議九巴51線於平日削減班次及減一輛巴士行走

行走西鐵錦上路站至荃灣如心廣場(近西鐵荃灣西站)的九巴51線是現時荃錦公路全段唯一公共交通服務，惟除了假日有大批進出大帽山郊野公園的乘客或行山客之外，平日的乘客量嚴重偏低，加上荃錦公路路面環境惡劣，多彎路窄，以致行駛有關路線之巴士(現為AAU)需要經常維修，導致維修成本高企，最終整條路線出現嚴重虧蝕，即使假日的客量比較理想(特別是荃灣開往大帽山，以及由大帽山往荃灣，在日間經常滿座頂閘)，也難以彌補虧損。

為了減少虧損，如果一刀切直接取消九巴51線的平日服務，可能會引起部份錦田八鄉及荃錦公路沿線居民的反對，因此本人現建議九巴51線削減平日班次，並減少一輛巴士行走，即是平日51線只開出三輛巴士行走，假日班次維持不變，維持最密每25分鐘一班，高峰期派五輛巴士行走。

建議的九巴51線新平日班次：

錦上路站開出：
0535～0905：30～40分鐘
0905～2250：45～60分鐘

荃灣開出：
0630～0800：30～40分鐘
0800～2245：45～60分鐘
2245～2345：30分鐘

車費、假日班次不變。

歡迎討論。

定點班次plz
(although大包圍班次係九巴專長)
用現14c班次仲好過你呢個班次lor~

其實假日我自己認為可以考慮取消 51 線改開 51R 收假日價,
然而九記如果有能力的話, 可以向荃錦公路一帶居民登記八達通比佢地起假日用返 51 個收費坐車 ~

而家個班次再減，真係佛誕都未上到車

如果夾硬要80硬食剩低嘅路段又得唔得呢？

不如拉直錦田條線 , 削減一車 , 然後定點 30 分鐘一班

原帖由 GU9338 於 2012-10-26 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如拉直錦田條線 , 削減一車 , 然後定點 30 分鐘一班

咁即係來回方向行晒成條錦田公路？！

如是者，錦上路沿線去大帽山班客怎搞呢？

251A(??)->51(鬥等  )
我lum用KMB94/82k班次(30/35min一班)撐住都ok ge...

其實 51 應該棄錦田公路取錦上路

出荃灣搭 251M
錦上路要轉車有 251A , 直車 51 已經足夠

51 傾向延長到青衣 , 順道加價到 $9.1 左右

原帖由 天空之神 於 2012-10-26 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 51 應該棄錦田公路取錦上路

出荃灣搭 251M
錦上路要轉車有 251A , 直車 51 已經足夠

51 傾向延長到青衣 , 順道加價到 $9.1 左右

而家去荃灣已經夠疏, 仲要去青衣... 唔係呀化....

全日 45 分鐘一班 , 定時班次

假日開 51R 來往荃灣及上村 , 收 $11 , 聯合班次
攪掂