(529)城巴班次疏 學生無車搭

方向報一向都鬧九巴為主
今次到城巴529

比人話放學時間上唔到車

城仔一方面又話服務配合需求
另一方面在接獲轉介後，配合需求係放學時間安排空車往寶馬山接載乘客

即係投訴成立，放學時間唔夠載?

唔知呢班吉車邊度走出黎，幾時會cut返走?

相反運輸署回覆真係無乜意思

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121026/00196_002.html

城巴發言人指出，紀錄顯示該線路服務已能應付現有客量需求，決定維持現有安排，惟接獲轉介後已因應客量需求，
於放學時段安排空車開往寶馬山接載乘客。發言人又稱，會繼續密切留意該線的運作及乘客需求，適時作出檢討。

運輸署發言人則稱，接獲轉介後曾派員於放學繁忙時段作視察，指除城巴529號線外，
該公司亦另有兩條巴士線行經上址，認為現時該三條巴士路線的服務水平已能夠應付乘客需求。

竟然只係放學時間出事而返學時間卻冇事？

唔通果度d學校唔興留堂或者留校活動從而可以分散到學生既離校時間？

原帖由 paul2357paul 於 2012-10-26 08:41 發表
竟然只係放學時間出事而返學時間卻冇事？

唔通果度d學校唔興留堂或者留校活動從而可以分散到學生既離校時間？

返學時間529係開3-5分鐘一班.

依家傳媒好似將任何事件都無限擴大
就依篇文章學生無車搭
寶馬山點會無車搭
只是冇平車搭或冇適合車給學生搭

其實529平日放學有788 ORDER，用車由TD豪到8頭龍都有，喺3點幾4點有車，不過好少人搭之嘛

講真 , 只要俾多 $0.1 就可以有多 3 班車選擇 ( 81A ) , 啲人又唔上
有時見到啲 529 私牌或北角起載上寶馬山 , 最後落山座位都坐唔滿

加上寶馬山各學校放學時間唔集中 , 我覺得而家下繁車數已經夠囉

原帖由 paul2357paul 於 26-10-2012 08:41 發表
竟然只係放學時間出事而返學時間卻冇事？

因為返學時間真係可以做到一部巴士接一部巴士上山

原帖由 yunghin2004 於 2012-10-26 21:02 發表
講真 , 只要俾多 $0.1 就可以有多 3 班車選擇 ( 81A ) , 啲人又唔上
有時見到啲 529 私牌或北角起載上寶馬山 , 最後落山座位都坐唔滿

加上寶馬山各學校放學時間唔集中 , 我覺得而家下繁車數已經夠囉

因為返學時 ...

咁我又覺得，同港大班學生一樣
只係識坐970/23

分別唔大...

有時一日得個幾班車既線，未必個個夠膽搭(除左返工返學)
或者都未必可以夾岩時間

原帖由 kay 於 26-10-2012 21:36 發表

咁我又覺得，同港大班學生一樣
只係識坐970/23

分別唔大...

有時一日得個幾班車既線，未必個個夠膽搭(除左返工返學)
或者都未必可以夾岩時間

紅字果個點解?
乜搭車唔係睇可唔可以去到目的地而係睇有幾多班?
如果咁啱架車黎到又啱搭點解會唔夠膽搭??

原帖由 kay 於 26-10-2012 21:36 發表
咁我又覺得，同港大班學生一樣
只係識坐970/23
分別唔大...

有分別 .. 81A 班班都會坐滿但都有人未知 81A 同 529 同路


但 40 3B 爆唔爆就 ..

我反而覺得放學時間529太密.

第一次見529放學時間5分鐘內3班車, 以為係 "偶然事件"

點知原來好平常...

就算短時間有3班車, 下一班車都係10分鐘之內會出現, 而客量都係坐滿, 或者企少少, 極少頂閘.

所以老城對529都算幾好架啦