原帖由 Fung8158 於 2012-10-28 18:50 發表
部車吾整架啦!!原因系右邊車身尾果度接左好難搞,所以變左零件車
連同已退役的 #420 及 #427,不知道會否調三輛巴士往東涌廠「填數」呢?我覺得有可能是中間樓梯的N廠 #22xx。 |
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原帖由 hkaiw 於 2012-10-28 19:14 發表
那樣找一部紅柱躉把座椅及行李架從 #2207 移殖過來又如何呢?
咁樣需要的是同運輸署整多一份 Type approval, 然後再驗多次車 |
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原帖由 bnr34 於 2012-10-28 20:12 發表
咁樣需要的是同運輸署整多一份 Type approval, 然後再驗多次車
那樣從 #2259 的例子,看來都是那一大批豪華座椅只能作為後備之用了。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-10-28 22:16 編輯 ] |
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原帖由 petcity 於 2012-10-28 21:44 發表
如何浪費?
因為頂多只能作為後備(雖然於幾年前翻新為人造皮),另問 #2259 去廢車場前座椅及行李架有沒有被拆走了呢? |
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原帖由 petcity 於 2012-10-28 21:56 發表
做後備就浪費,咁好多士啤車咪浪費
我形容得不太好,請見諒。
其實如果不用「中梯躉」代替,能否找兩部裝嵌中的 E500 不裝座椅,到港後把 #2207 及 #2259 拆下來的座椅及行李架安裝在這兩部新 E500 內呢? |
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原帖由 hkaiw 於 2012-10-28 22:19 發表
我形容得不太好,請見諒。
其實如果不用「中梯躉」代替,能否找兩部裝嵌中的 E500 不裝座椅,到港後把 #2207 及 #2259 拆下來的座椅及行李架安裝在這兩部新 E500 內呢? ... 城巴好多 3+2 車未夠 10 歲已經換過晒新凳,呢批車已經玩耐好多,
以呢類客車座位用o係香港過境車上計算,十年左右已經要 rebody 連埋個車身一齊換晒,無必要裝落新 E500 度用足 30 年咁驚嚇吧。
第一代低地台車都成 14-15 歲,城巴車用 16 年左右已經自然退役,
就算唔係城巴,係九巴同龍運也好,今時今日既 Trident 稍為大撞少少就直接退役已經唔再有咩特別,
過多兩三年隨時連九巴o的 E500 都係一撞o的心臟位就即刻退。 |
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