其實上面都好多跳飛機粉架 wo......
跳飛機的最大好處係慳左車，
但食飯時間／非繁忙時間係 有車無人，唔係有人無車 |
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原帖由 502 於 2012-10-29 00:15 發表 
渣巴士唔係一種專業?
呀豬呀狗唔去考都渣得?
渣一號牌又渣得?
如是姐, 渣拖頭唔通唔係專業?
考牌考一隻拖架, 落場搵食又有幾多隻架?
係咪唔係考試果隻架就唔識渣?
巴士學神學3BL學AL, 係咪考完落場整架ATE就唔識 ...
你咁講， 明顯顯示兩樣野
1. 九巴唔應該做車型訓練， 因為咁係侮辱司機專業
2. 你咁睇得起香港考車牌制度， 考到等於乜車乜地方都識駕.
淨係呢兩點， 對錯顯而易見， 也用不著討論太多 |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2012-10-29 02:08 發表
你咁講， 明顯顯示兩樣野
1. 九巴唔應該做車型訓練， 因為咁係侮辱司機專業
2. 你咁睇得起香港考車牌制度， 考到等於乜車乜地方都識駕.
淨係呢兩點， 對錯顯而易見， 也用不著討論太多 ...
既然有車型訓練呢樣野
咁定期叫師傅去操有幾難?
渣慣Oly系第一次轉渣Dennis系,正常操番兩三日已經上到手
除非你特別構造咁冇野好講啦 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 DM17 於 2012-10-29 02:23 發表
既然有車型訓練呢樣野
咁定期叫師傅去操有幾難?
渣慣Oly系第一次轉渣Dennis系,正常操番兩三日已經上到手
除非你特別構造咁冇野好講啦
冇人話操返唔得, 但而家有冇操返先轉?
仲有, 如果真係轉轉換車, 邊度俾你兩三日上返手?
而家咁攪法, 司機迴響一定有, 你估個個係機械人? |
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殺雞焉用牛刀?!
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搭客角度睇, 近來1A班次好似真係比以前準時同穩定.
至於車型, 除非真係某幾款一定要操先識渣o既車款,
我諗至多係錶板掣位摸唔熟,
偷位轉彎應該係即時感覺, 照計開車冇幾個彎已經可以上手.
只要唔係暴跳其他線, 原線跳唔同車款唔係咁辛苦掛.
家陣又唔係整開康偈就唔識整man偈咁截然不同, 又要操練. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 樂仔〞 於 2012-10-28 20:13 發表
你好似唔太明咩問題
你試下一單拎 3AV，一單拎 3AD 行 12A 囉，拎既位都唔同啦
而且，點解九巴班司機明知新城跳飛機都過檔，咪就係因為九巴自己都跳緊飛機囉 ...
大家都玩跳飛機，但新城人工高 D，點解我唔去新城做？ ...
其實拎乜車黎揸有咩問題?我公司日日都比唔同既車我揸架啦,
一日隨時揸四五部車,又龍又豪又E500,比得果部車行果條線即係果款車適合果條線既路面情況,
家陣揸巴士姐,唔洗做到人車合一既,坐上去揸幾分鐘已經適應啦...
[ 本帖最後由 chriskc011 於 2012-10-29 09:54 編輯 ] |
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原帖由 hkbw 於 2012-10-29 06:51 發表
冇人話操返唔得, 但而家有冇操返先轉?
仲有, 如果真係轉轉換車, 邊度俾你兩三日上返手?
而家咁攪法, 司機迴響一定有, 你估個個係機械人?
搞清楚，而家係渣巴士搵食，唔係渣私家車遊車河，使唔使下下好似買車前試車咁要摸熟部車先開工?
又要渣車搵食，又要用一部自己摸慣摸熟既車開工，唔該自己買個紅小/的士牌加埋部車 |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-10-28 23:32 發表
30 有車一日比六個人開添啦  |
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回復 67# 的帖子
唔怪得某 D 巴士公司的車可以 keep 得咁正 lo......
tragedy of the commons...... |
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