原帖由 hkbw 於 2012-10-29 23:16 發表 
原來多人回既野就係唔啱， 定係你想話多人認為啱就係啱? 又一偉論也~~
愈極端化去企圖合理化你既立場，這不是自曝其短嗎?
唉, 我又冇話你錯
你又要對號入座我又勉強唔到你既
係我極端合理化, 定係有人小事化大呢
就真係唔知啦
你可以話一百個人唔聽你講野,
同樣有一百個人可以話你唔聽人講野
你話我極端合理化
我又可以話你企得硬又唔代表岩
此POST已完 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2012-10-29 23:22 發表
再講一次， 係香港呢個似打機多過似學車考車的制度下所獲發牌的司機可以有幾專業? 心照啦....
仲有，駕駛儘其量是一種技能，雖然recruitment時寫甚麼作專業車長甚麼云云，但是否真的可以稱為"專業"? ...
實質例子?
冇例子冇計傾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 edhong 於 2012-10-29 23:51 發表
那馬sir什麼才可以稱為"專業"的呢?
磚家係一種專業 (好似係) |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
想話一部車tune過，換下迫力皮都會令駕駛感覺有變，咁車長係咪要鬧情緒，要人換返d舊setting舊零件先肯上車開工？ |
|
|
媽屐停
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2012-10-29 23:22 發表
再講一次， 係香港呢個似打機多過似學車考車的制度下所獲發牌的司機可以有幾專業? 心照啦....
仲有，駕駛儘其量是一種技能，雖然recruitment時寫甚麼作專業車長甚麼云云，但是否真的可以稱為"專業"? ...
所謂技能同專業係考完個牌渣住架車一路晌路面鍛鍊出o黎,
唔係一拎個牌上手就即刻有架專家
巴士公司都要你有3年牌同經驗先請啦 |
|
|
史上空前最強大戰!
|
|
|
|
|
|
原帖由 DM17 於 2012-10-30 01:53 發表
所謂技能同專業係考完個牌渣住架車一路晌路面鍛鍊出o黎,
唔係一拎個牌上手就即刻有架專家
巴士公司都要你有3年牌同經驗先請啦
攪清楚兩樣野:
1. 一般來講而家係3年牌係門欖, 經驗唔係必需, 只要你舞得掂試你個部車; 亦即係話, 只要你有三年牌齡 (記著, 牌齡不等於經驗), 舞得掂部車, 就算雪藏牌/ 好少駕車,
你都有機會被錄用
2. 技能同專業係兩回事, 而家香港好多時都會濫用左"專業"這個詞語. 首先用最簡單既分別, 做巴士司機會唔會係工作頖別方面被歸入專業 (PROFESSIONAL) 這類別?
要詳寫又可以寫好多頁紙出來~ |
|
|
殺雞焉用牛刀?!
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2012-10-29 11:59 發表
當時邊個話要60分鐘架？？
呢個係代班司機問的
成件事起因係:
1.前批月薪因為某d 因素,將九記至少食30 飯,化大為只得30 分鐘飯.再透過巴迷,網絡既輿論能力將扭曲左既事實發大
2.之後轉左45 分飯 依然有d 新城既死硬fans 以新城既標準套落九巴到 發動好幾次工業行動 要求九巴跟足人地公司
3.運吉為左人人平等 所以出正憲法 要求所有巴士公司一定要有60 分鐘比司機食飯
花邊消息:
a.聞說九記而家有個車務主任係城記轉過黎 所以連帶 NTWB/CTB 外人睇以為好過隱 但實際跳到連個司機自己都唔知做緊咩既跳飛機制度搬過黎
b.轉60 分飯前有大部份司機係支持45 分飯+15 分補水方案 但唔知咩原因 比人扭曲為大部份反對
c.爭取60 分飯既係"黃+藍"工會 但遺憾地九記唔承認此工會 代表又成日同對岸公司工會代表開會 以為人地果套岩自己用 結果而家捉蟲
**如果大家有留意當年工業行動既新聞 係九記門口接受電子傳媒訪問既係新城工會代表 @@ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2012-10-29 23:22 發表
再講一次， 係香港呢個似打機多過似學車考車的制度下所獲發牌的司機可以有幾專業? 心照啦....
仲有，駕駛儘其量是一種技能，雖然recruitment時寫甚麼作專業車長甚麼云云，但是否真的可以稱為"專業"? ...
咁你係咪o係香港唔出街唔搭車? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
