馬頭圍道交通管制(第一階段)

原帖由 HY671 於 10/11/2012 01:15 發表
舊區起鐵路就預左會翻天覆地。

唔想捱塞車既，應該一早話有鐵路經過時謝絕騷擾，請港鐵改經第二個區。
不過你認為會有人咁樣出黎爭取咩？我相信當年大家爭既係條港鐵線要經自
己屋企樓下囉。

又要起又要唔封路塞車？搵魔術 ...

所以見到第一版有人話港鐵霸權真係無語，
但亦都明白點解近年世界各地起地鐵都咁大阻力
(我諗只有中國同台灣呢啲街道闊過樓嘅地方先至咁順利)。

另一方面，其實可以諗下將部份巴士線南行改經亞皆老街、
公主道出尖沙咀 / 過海，甚至由上路開一條臨時線專係咁行，
等大家喺呢段期間多個選擇，唔一定要所有車用番原路的。

原帖由 238X 於 2012-11-14 10:49 發表
所以見到第一版有人話港鐵霸權真係無語，
但亦都明白點解近年世界各地起地鐵都咁大阻力
(我諗只有中國同台灣呢啲街道闊過樓嘅地方先至咁順利)。

另一方面，其實可以諗下將部份巴士線南行改經亞皆老街、
公主道出尖沙咀 / 過海，甚至由上路開一條臨時線專係咁行，
等大家喺呢段期間多個選擇，唔一定要所有車用番原路的。

現在要開設/ 更改巴士路線的話
也須先由該路線途經的各區區議會（或大部份）通過

部份區議員持著「山頭主義」的心態
試問大家又如何多個選擇

=
另外南行是不成問題的    <- 某鐵路公司+運輸署觀點
因為鐵路公司表示南行流量較大      （佢地好似唔知道迴旋處有機會倒塞至紅蘋果）
現時安排兩條南行線+一條北行線
萬一該段北行線試行階段唔掂
可能會改為類似巴士專線安排

=
等即將舉行的記者會


[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-11-14 11:10 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 14/11/2012 11:01 發表


現在要開設/ 更改巴士路線的話
也須先由該路線途經的各區區議會（或大部份）通過

部份區議員持著「山頭主義」的心態
試問大家又如何多個選擇

如果係臨時加料，我又唔驚區議會唔過，
問題反而係巴士公司唔肯抽或者抽唔到車出嚟行。

原來已經開始實施了

原帖由 hkbw 於 2012-10-28 23:51 發表


可以係解決辦法, 但同時間應該將個一帶既咪錶位置全部暫停先掂..

不過改晒入去, 又好有可能會有居民投訴太多車, 又或者令個段路一齊塞死..(雖然而家咁改都應該會) ...

九龍城脫班有籍口了...XDDD

第時85系等得仲耐

原帖由 neosan 於 2012-11-14 11:45 發表
原來已經開始實施了

本身已經長途的106/P
年底還有一個位有機會被玩死
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/.../5th/wc_dc_2012_083.pdf


幸好還有兩種入紅隧方法可以選擇

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-11-14 14:40 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2012-11-14 11:45 發表
原來已經開始實施了

下月初先封三條行車線
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=395682

真令人擔心14號線會脫班成點
本身路線，由中港碼頭去到歐化，世運公園都係塞車熱點
現在加埋馬頭圍道，正好連埋歐化到世運公園一段
由中港碼頭到世運公園都係塞車位
真令人擔心班次會變成點

原帖由 superay 於 2012-11-14 23:18 發表
真令人擔心14號線會脫班成點
本身路線，由中港碼頭去到歐化，世運公園都係塞車熱點
現在加埋馬頭圍道，正好連埋歐化到世運公園一段
由中港碼頭到世運公園都係塞車位
真令人擔心班次會變成點 ...

本來已經脫班到30分鐘一班既11線.. 有機會試下60分鐘一班









啱啱睇到另一篇新聞, 莊士敦道亦會封閉部份行車線以興建行人隧道
灣仔交通勢必受影響.. 101/111/115 脫班只會更加嚴重...

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121114/18066579

[ 本帖最後由 neosan 於 2012-11-15 00:11 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2012-11-14 23:30 發表


本來已經脫班到30分鐘一班既11線.. 有機會試下60分鐘一班

..

私牌車仲多過做生意車
沒辦法, 站長+電腦系統的無能