九巴296M極度混亂 !!!

睇完真係一頭煙
好多人一睇296M先入為主.
其實應該只係有意外搞到無車,...

296M, 98A, 93A 合併延長去尚德一了百了
點疏車 , 拖卡疊馬點都唔會爆鑊

原帖由 天空之神 於 2012-11-1 22:51 發表
296M, 98A, 93A 合併延長去尚德一了百了
點疏車 , 拖卡疊馬點都唔會爆鑊

唔會爆鑊，會攬炒啫。

原帖由 天空之神 於 2012-11-1 22:51 發表
296M, 98A, 93A 合併延長去尚德一了百了
點疏車 , 拖卡疊馬點都唔會爆鑊

我會prefer拉91M入尚德多啲，入埋調景嶺都得，反正796B摺咗後都無車去鑽石山
91M拉長又可以方便啲學生去彩雲番學
不過前題係唔加價

原帖由 ma212223 於 2012-11-2 18:54 發表
我會prefer拉91M入尚德多啲，入埋調景嶺都得，反正796B摺咗後都無車去鑽石山
91M拉長又可以方便啲學生去彩雲番學
不過前題係唔加價

91M點解決到將軍澳來往東九龍半山問題呢?
而且91M拉去尚德/調景嶺咪兜到暈,成為另一條E22A?
同埋,91M依家收費已經好低,再拉好難唔加價
(尤其是九巴本身冇誘因去拉)

原帖由 天空之神 於 2012-11-1 22:51 發表
296M, 98A, 93A 合併延長去尚德一了百了
點疏車 , 拖卡疊馬點都唔會爆鑊

其實296M同93A又真係幾有潛質合併，因為296M同93A由寶林至康盛一段幾乎疊晒，
只要93A加2架車，就足夠維持現有班次下拉去尚德，咁都仲慳到兩架車，
尚德來往坑口就交比108A／692／792M／兩個碌／兩隻腳吧啦

原帖由 gn3509 於 2012-11-3 05:23 發表

其實296M同93A又真係幾有潛質合併，因為296M同93A由寶林至康盛一段幾乎疊晒，
只要93A加2架車，就足夠維持現有班次下拉去尚德，咁都仲慳到兩架車，
尚德來往坑口就交比108A／692／792M／兩個碌／兩隻腳吧啦 ...

為何不考慮93M???

原帖由 AVW28 於 2012-11-3 10:57 發表

為何不考慮93M???

93M得兩班車，算吧啦...

原帖由 lkl415 於 2012-11-3 14:02 發表
93M人流唔高，
如果93A拉去尚德，91M又話入埋將南，仲有93K都差唔多接。
寶琳巴士總站都可以一齊接埋都可以

A29表示反對欺壓小數族類。
利申：支持A29拉上康盛。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-11-3 15:09 編輯 ]