原帖由 dippy 於 2012-11-3 17:40 發表 
做大72件餅未必係壞事
1. 72全程都係一個鐘左右, 回車唔慢, 車程亦有兢爭力
2. 沙中-大埔/西九比全程價都仲係有價有市, 既然8.7有兢爭力, 收8.7又唔係問題喎
3. 廣源用過兩次河既86比起用86A延長更加無效率
所以用 ...
係九巴日日收車既情況下
72可以提供到唔甩拖(起碼我等咁多次正字軌車真係冇一次令我失1望)
呢樣野真係要讚一讚九巴
btw 大角咀當年實在易塞車 真係好怕等
其實大角咀伡年代係咪都係7正字軌? |
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以前埔公出九龍三子, 最密係70, 最疏係72, 自從72 改去長沙灣後越做越旺, 70 就越做越頹, 最後落得取消收場......
其實當年72 改線, 係咪RDP 其中一個項目?
仲有當286X 投入服務, 86B 取消, 72 會唔會拉入美孚以彌補馬騮山一段大埔公路受影響乘客? |
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講真對於埔公人呢10年係攞命
油尖旺區冇晒巴士出去
70 佐敦 油麻地 尖沙咀
72 太子 旺角 大角咀
其實山下開一條出深水埗 荔枝角一條特快線
而山上將72放番旺柏 起碼都有條線出旺角以前
彌敦道有兩線返埔公 而家就...
[ 本帖最後由 HG6729 於 2012-11-4 22:50 編輯 ] |
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Mandy+263M=HG6729
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回復 43# 的帖子
問題係，而家比當年多咗條 28K 綠小駁鐵。
而且近年住得喺嗰度啲人應該都有車代步。 |
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原帖由 238X 於 2012-11-4 22:31 發表
問題係，而家比當年多咗條 28K 綠小駁鐵。
而且近年住得喺嗰度啲人應該都有車代步。
仲有以70 咁既班次, 係山上出得油尖旺都上晒紅小... |
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原帖由 dippy 於 2012-11-5 01:23 發表
但紅小有去無回呢
而且72既服務範圍(長沙灣/荔枝角)咁啱無紅小
所以72改線算係近年少有既影響少, 成效大改動
btw, 72既收車率真係相對低, 加上有時間表, 其實幾好等 ...
紅小冇回程? 咁我真係唔知... 咁d 紅頂去到佐敦之後會去邊!? |
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原帖由 HG6729 於 2012-11-4 22:03 發表
講真對於埔公人呢10年係攞命
油尖旺區冇晒巴士出去
70 佐敦 油麻地 尖沙咀
72 太子 旺角 大角咀
仲要 74A 都縮到去唔到觀塘
雖然條條線九巴都補返轉乘優惠去 cover 返原有地方
但轉乘無第三程, 去部份地方 (尤其係東九/將軍澳區) 係貴咗 |
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回復 48# 的帖子
仲要有啲轉乘用既時間極長，例如73<->74A |
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原帖由 dippy 於 2012-11-5 01:23 發表
但紅小有去無回呢
而且72既服務範圍(長沙灣/荔枝角)咁啱無紅小
所以72改線算係近年少有既影響少, 成效大改動
btw, 72既收車率真係相對低, 加上有時間表, 其實幾好等 ...
埋唔好收車己經係一個高素質既服務了 |
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