E400的命運最壞?

ATSE1 首日載客走606那程車，一開到太古城即發生(油缸?)蓋突然彈開而不能關上，到太古城便要暫停服務。
7001及7008先後在7月份出車禍造成損毀。7008到今還未復出，今天30號，快到撞車後的第4個月了！
7月2日當天我參與義工帶一班人上山頂，旅遊巴上司徒拔道時遇到擠塞，幾分鐘後就有交警在窗邊告知司機前面兩個彎之後有垃圾車撞向巴士(7008)。
我坐的旅遊車很幸運可以調頭下山，改走大坑路。

香港專營巴士車隊一共有41部E400，已經遇到兩次造成損毀的車禍。(還有沒有??)。那就是最少每年一單，但到今只有41部。那E400是不是交通意外率最高的型號? 會否是有史以來最高?

搭單一問，ASV96是在哪裏被撞，是不是在9月發生，還未復出是否與維修人員不足有關?

你所提及既例子都係意外, 而唔係設計缺陷

意外率最高型號？會唔會誇張左好多呢？

7001應該冇撞過,但7002同7003都撞過

另外據知7008已經整好等驗車

咁講法當年雞車應該早退早著，唔係大多數等到夠期先退la。

幾乎日日都有巴士意外、有車撞o左，
樓主有詳盡整體數字嗎？包括各型號發生意外o既數目。
否則沒有意義。

的士嘅Comfort應否全面停駛？

原帖由 lazyinhk 於 2012-10-31 20:07 發表
的士嘅Comfort應否全面停駛？

真是很大的誤會！我完全沒有講過叫這個型號停駛！ 我很愛E400！一想起7008的嚴重意外，加上今年7月另一次E400的車禍，就會疑問這麼優美及精緻的型號為何竟遭到那麼殘酷的命運！

我就是不清楚，我懷疑E400就是統計上發生車禍的頻率最高。我絕不覺得這型號有設計缺陷！
先分清楚，我指的是車禍/交通意外是指: "被撞"/"撞向其它東西"以致損毀而要令到車輛被修理。所以先撇開ATSE蓋子彈開那事故，那個不是車禍。

樓上AP149已經透露7002、7003也曾碰撞過，再加上7008和7011，兩年多的歲月就已經有至少4次E400的車禍！

如果以2010年出牌的AVC1-40來比較，40部之中有多少部出過車禍？  (這第一批AVC的數量跟41部E400相近，我只講專利巴士)
全港所有的Neoplan Centroliner(192部)，在最近兩年間有沒有出現過4次車禍呢？  沒有的話，說E400命運較壞還算不對嗎？

原帖由 GCx468 於 2012-10-31 23:16 發表

真是很大的誤會！我完全沒有講過叫這個型號停駛！ 我很愛E400！一想起7008的嚴重意外，加上今年7月另一次E400的車禍，就會疑問這麼優美及精緻的型號為何竟遭到那麼殘酷的命運！

我就是不清楚，我懷疑E400就是統計上發生車禍的頻 ...

AVC剩係今年251A已經撞過兩部,舊年82M又撞過部