青衣路線重組

原因:過多路線重覆,有重組空間

43C:長亨↔奧運鐵路站
往長亨方向http://goo.gl/maps/DL1Sq
往奧運鐵路站方向http://goo.gl/maps/11ljf

42A:長亨↔佐敦（渡華路）
往長亨方向http://goo.gl/maps/w2RE4
往佐敦（渡華路）方向http://goo.gl/maps/vdloa

41:青衣鐵路站-九龍城碼頭
往九龍城碼頭方向http://goo.gl/maps/LK2TJ
往青衣鐵路站方向http://goo.gl/maps/g5mPw

所有服務時間、班次、用車及收費不變

第一 43C 可能要同 42A 攞幾架車先至可以做晒長沙灣道既客

第二 42A 經大埔道嗰度
如果個諗法係嚟自 RDP 36B 既話
我覺得樓主要留意
RDP36B 係唔洗落山就可以去到大埔道
新42A 就要喺呈祥道做多一次上落
唔知呢點對老九嚟講係唔係一個阻力

第三太子至深水埗番青衣南某程度上係唔可以起兩飛

另外條 41 行紅磡繞道會唔會快啲回車呢?

長亨有空位嗎 ?

其實最簡單係 42A/43C 合併 , 再加強 242X 服務(減價如果可行最好)

如果唔係彌敦道離任何一條公路都遠 , 除非中郵就出公路
上呈祥道既時間差應該 5 分鐘內 , 大埔道食燈都係一大問題 (唔停站又另一個問題)

42A未免快得滯,變左42x...
長亨無位咪長宏/長康lor~(長亨擠多個43c....ok ge....)
反而想知青衣鐵路站有無咁多位...