86A 咁兜 , 不如再比車 72 加班好過
同時間麻煩 72 加沙田分段清市中心客仲好  |
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其實我懷疑廣源一城對 86 既感覺同而家係唔係一樣
都係兜
倒頭來都係冇吸引力 |
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減價??($7.1->$6.1and$8.1->$7.1)
九巴ban緊($1.0 wor~)
86仲無左$5.7分段(回程有81 )
唔經禾輋瀝源市中心86死梗
加班??
我lum 10-15 -> 20-25 lor~
同mai好擔心86c飛沙田會唔夠客
到時搞到86同86c用73班次就.....  |
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回復 1# 的帖子
馬鞍山做唔到兩線直出美孚等地
但係我唔明dippy又關青沙事
仲要成個廣源第一城都唔見曬出美孚車
佢地真係多謝你
又轉車
你轉得車黎架mtr都碌到出去
青沙有兩條(86C+286X)
獅隧又有兩條(86A,82M???)
我唔知82M條線點行
但係我唔明等行82M先可以由行九龍塘-->美孚-->何文田(愛民)
兩條廢變成一條廢廢線)應該就無人會去坐
281A又上青沙 287X遲D又上青沙
兩條又會唔會累打累?
青沙個轉車站又唔知夠唔夠比廣源+第一城等
最重要個問題--上唔上到286X同86C都係成問題 |
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回復 7# 的帖子
你真係勁wo
大lala一條爆到你7彩既49X
同一條都係爆到你7彩)你行城河東爆多一倍既281A
我睇下到時d人坐mtr還是坐巴士)比我都坐mtr
281A 又 好 直 接 笑 點
行 曬 城 河 東 都 叫 直 接 唔 好 笑 死 人
成個第一城廣源咁多人 估唔到一條線去美孚都做唔住
我真係估唔到 |
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(呢個 point 我好似講過)
改線之後,對於廣源一城嚟講
搭鐵轉兩次車,但係班次準且密
青沙281A 轉 286X,密又唔算得係,準又唔係準過人,而且係好大可能都係要企
咁班客會覺得搭鐵定搭巴士信得過? |
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取消86嘅建議分明係為大家製造歡樂...
85B都cut唔到 86點可能cut?? |
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