261連富泰客都流失比綠小！

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-733724-1-1.html
今日屯門富泰邨西北面有條新命名街道「富盛街」
本來想係小巴版開文，不過應該同巴士有關
261上水往屯門，係正富泰邨有站
但見過唔太多人落車
但呢條「富盛街」就係綠小44A行完元朗公路之後
就「偷雞」轉入「富盛街」落客
就算今朝非繁忙時間係現場
15分鐘內5架有4架44A經過「富盛街」落客
淨番個架都係路口落客
九巴係咪視若無睹???
由得小巴商搶客都唔理???
九巴係咪好失敗???D人寧願搭44A落車過馬路
都唔肯等261係正門口落
除非有人去舉報逼小巴商唔落客
否則九巴真係自討苦吃！

由一開始九記唔積極開拓市場, 從而俾小巴食左頭啖湯, 已經係註定失敗

原帖由 lkl415 於 2012-11-2 23:03 發表
261的走線的確要改良，增加派車
不然的話，小巴會取代261

俾佢開夠一分鐘一班都冇用, 已經失左先機, 無啦啦仲要唔經屯中, 更加敗筆......

原帖由 deep3@italk 於 2012-11-2 23:13 發表
由一開始九記唔積極開拓市場, 從而俾小巴食左頭啖湯, 已經係註定失敗

聽聞N年前44A夠膽停係元公同青公交界燈位落客(即係路口)
然後就走盞到兜入富盛街落客(條面成帶禁區)
但富泰客好受落，我經過富泰附近
差不多每班44A都兜入富盛街落客
九巴你一係做野，一係就取消261
咁搞做嚟都多餘！

其實都已經好耐

原帖由 lkl415 於 2012-11-2 23:03 發表
261的走線的確要改良，增加派車
不然的話，小巴會取代261

仲可以點改?
幾乎全個屯門都係 44系做晒
價錢又貴過人
要快又點都唔夠小巴快
再做落去都冇意義

要維持到條線，得兩條路走
1. 改兩味
2. 同 279X 調總站，縮減 279X 路程之餘，企圖吸引粉嶺客

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-3 16:42 發表
仲可以點改?
幾乎全個屯門都係 44系做晒
價錢又貴過人
要快又點都唔夠小巴快
再做落去都冇意義

要維持到條線，得兩條路走
1. 改兩味
2. 同 279X 調總站，縮減 279X 路程之餘，企圖吸引粉嶺客 ...

279X有兩成客係粉嶺南，屆時粉嶺南搭什麼車去欖隧？
還有，運輸署為防止小巴壟斷，預計不會比261改兩味

其實261可以咁改
編號修改為 277
277 屯門碼頭 - 天平

屯門區走線如下：

湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路、兆康站、屯貴路、元朗公路

277A 屯門碼頭 - 天平
往天平：
湖翠路、龍門路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、育康街、屯門公路、元朗公路往天平
往屯門：
依261原線至元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍門路、湖翠路

277A初期只於星期一至六上下午繁忙時份行走，星期日及公眾假期全日服務

277、277A全程收費：
$ 11.8
上水鐵路站往天平 $ 3.3
過元朗公路後往屯門碼頭 $ 4.0

原有261P 改為編號 276S (為276線之特別班次)

276S 兆康 往 上水鐵路站
全程 $ 11.8
洪水橋往上水鐵路站 $ 8.4

往上水：
兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路、朗天路、水邊圍交匯處、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路

原帖由 eric278 於 2012-11-3 17:13 發表

279X有兩成客係粉嶺南，屆時粉嶺南搭什麼車去欖隧？
還有，運輸署為防止小巴壟斷，預計不會比261改兩味

279X 根本只係得番上水青衣客都已經夠做
只係做上水，除咗可以減少車程，加快回車，仲可以減低脫班既機會
而且嗰兩成客咪就係過海客同西九客
咁點解北區自己搞好 373系 同自己揾車重開 71X?

防止壟斷 -> keep 線 -> 老九繼續倒錢落鹹水海 -> 藉機加價 -> 繼續俾 44系用價錢優勢禁住嚟打 -> 無限 loop
同改兩味止蝕
邊個代價大啲?

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-11-3 17:27 編輯 ]