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小弟真係明城巴九巴都用新e500新巴不肯用真係非常失望

原帖由 HE7921 於 2012-11-3 20:51 發表

深圳灣口岸B系線規定要用歐四車

唔好忘記歐三躉以及一眾有機會臨時拉扶既東區車

港版量產 E400 點樣慳位 ??

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-11-3 14:10 發表

如果係咁應該解釋到點解新車會有呢個年代前所未見的高載客量了，但係用咩方法慳左位呢？？
欣賞ADL針對客戶需要而不斷改進的態度，今次亦充分發揮左底盤+車身同體化設計嘅優點，
呢種空間運用，Volvo同Scania都不會輕易做到！ ...

原帖由 mak5052 於 2012-11-3 20:37 發表
21xx是雙門車，我認為它不宜作包車（非專利）用，我認為用2232-2261一批半客車轉配非專利較為適宜
另外我亦想出一套大轉配方案，來處理換下來的21xx
1：首8部機場E50D一出牌，即換8203-8207（5部）去屯門，為深西線用車，另調3部21xx入E線/ ...

T2, T3 退左都有一段時間

原帖由 kay 於 2012-11-3 02:16 PM 發表

有無60-80部咁多
60-80部車，已經講既係新創建接近80%徹出南區

590/590A/90/97 四合一的話可能差唔多有 30 部車走到出黎
另外 171/592/99 應該會酌量減車
而 72A/75 可能直情無得留低
75 用 70 繞經, 72A 用 96 繞經,
更狠的話可考慮將 42C 全日化
數碼港>華富>黃竹坑>海公, 592 經利東,
咁就可能可以送晒 72A 同 96 上路
倖存者, 可能係 38 和 72

我隱隱覺得 970x 也是交數名單之一
畢竟香港仔去黃竹坑轉地鐵過海
呢個應該會係將來所鼓勵既模式
除非通車初期已經發現鴨島足以打爆 4 卡車

其實呢張相起邊度影 ??!!

原帖由 nwfb1601 於 2012-11-3 21:12 發表

紫色0個張？會唔會只係青年 D 凳0既貨辦0黎咋......

原帖由 busbustong 於 2012-11-3 21:26 發表
小弟真係明城巴九巴都用新e500新巴不肯用真係非常失望

笑死人
人地新巴買新車係生財
理得你係開心定失望?
Come on James, 唔好咁意氣用事

但其實新巴遲早都要買 E50D 架 la......

另外想問下...

九巴的 E400 係 ATSE2-51 ，定係 ATSE52-101 ????
同埋城巴的係 7040-7059，定係 7070-7089 ????

原帖由 lpc 於 2012-11-3 21:54 發表

笑死人
人地新巴買新車係生財
理得你係開心定失望?
Come on James, 唔好咁意氣用事

原帖由 prmy3008 於 2012-11-3 21:48 發表


590/590A/90/97 四合一的話可能差唔多有 30 部車走到出黎
另外 171/592/99 應該會酌量減車
而 72A/75 可能直情無得留低
75 用 70 繞經, 72A 用 96 繞經,
更狠的話可考慮將 42C 全日化
數碼港>華富>黃竹坑>海公, 5 ...

其實樂觀D睇

最尾最大機會比人開刀既
只會得75/97/590A(同港鐵100%平排又慢)
當然亦都唔會一線不留

呢三條線加埋既車都可能得廿部

你望下將軍澳D線斬左十幾年都斬唔晒都知咩事

仲有，區議會應該會要求將取消左既資源調落其他線
變相個算盤無咁易打得響...

當然，大家可能覺得南區好易比人恰既
但事實又未必真係咁

南港島線通左，頂多去中環金鐘會改變乘車模式
其他地區影響極好有限..

香港仔以西個帶都無鐵路
亦係呢帶需要新既巴士資源去改善現有服務，現有服務未能滿足乘客需求

[ 本帖最後由 kay 於 2012-11-3 22:39 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2012-11-3 21:12 發表

紫色0個張？會唔會只係青年 D 凳0既貨辦0黎咋......

個張似係AVBWS個款V凳黎