3種長度的84M

原帖由 louispoon 於 2012-11-4 12:22 發表
10.6m

我對後面果部車好有興趣，當年沙田廠掛49X慢到俾人PORT甩牌，估唔到荔廠竟然掛番49X
唔知有無人試過上城隧表現如何？？
BTW：此廢車已回歸沙田廠

回正題：有需要，因為部車係來自85K,87K，如果唔出12米返回本線會唔夠載

[ 本帖最後由 homanho 於 2012-11-4 14:19 編輯 ]

原帖由 homanho 於 2012-11-4 14:17 發表
我對後面果部車好有興趣，當年沙田廠掛49X慢到俾人PORT甩牌，估唔到荔廠竟然掛番49X
唔知有無人試過上城隧表現如何？？
BTW：此廢車已回歸沙田廠

回正題：有需要，因為部車係來自85K,87K，如果唔出12米返回本線會唔夠載 ...

正常情況下就唔會行 49X 既
不過當時荔廠唔派得架車行掛牌字軌 , 結果一眾正字軌師傅就遭殃
搭過此「車」幾次 , 最慢既一次係正常師傅 , 正常交通情況下
0643 青衣碼頭開 , 0805 到廣源 (編定行車時間 65 分鐘)

頂閘上城隧以一波油壓 > 一波直結交替前進

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-11-4 14:44 編輯 ]

非繁都15min一班???

49x...我超唔鍾意搭
第一城->長安 ~60min (嗰次仲要轉42m上長亨,total 70min )
第一城上城隧首選43x
"頂閘上城隧以一波油壓 > 一波直結交替前進"
唔頂閘我都見識過
回程怕左49x,坐E42->MTR算lou~

如果繁時8-10分鐘一班
咁樣就會同82X撞曬時間
兩敗俱傷

原帖由 GU9338 於 2012-11-4 14:42 發表

正常情況下就唔會行 49X 既
不過當時荔廠唔派得架車行掛牌字軌 , 結果一眾正字軌師傅就遭殃
搭過此「車」幾次 , 最慢既一次係正常師傅 , 正常交通情況下
0643 青衣碼頭開 , 0805 到廣源 (編定行車時間 65 分 ...

咁多年後都仲係咁"靚"
點解唔派得掛牌字軌??

原帖由 homanho 於 2012-11-4 20:05 發表
咁多年後都仲係咁"靚"
點解唔派得掛牌字軌??

當時字軌需柯打 41M , 第一日派過 3AV 後就改派 AD 行走
後來因師傅不斷投訴而改為柯打 248M

哇好貴
比我就等耐少少
便少少

almost快成倍wor~~
計下條數:
42M->49x(過橋先轉): $4.3+7.3-3.8=7.8,Time:60-65min(上42m時起計)
E42->MTR(@秦石邨): $10.8+3.9=14.7,Time:~35min(上E42起計)
無論如何,回程首選特快E42(起碼15min包過左城隧,另一方法15min先轉上49x)
Time>$
p.s.自從轉左學生卡之後坐機巴意欲減左Dbut而家搬遠左意欲回升

10.6米

11米


12米

現在84M/82X，最多見到乜車就上乜車。