當我"相"起你:九巴四大11米冷氣巴士樣板車

原帖由 petcity 於 2012-11-24 15:38 發表

願聞其詳

之前有研究過一段時間，發現 AV1 條陣係強化版雙門車陣，而利蘭  olympian 陣就無分雙門單門版。
AV1 算係首架用強化版雙門車陣登陸香港。

在我影相年代,4部車都搭過/捕過,感覺AL1與AD1冷氣都好勁
AS1涼涼地,AV1就力不從心,虧虧地

AS1 晚年實力其實唔差, 青衣南橋上斜可以推住G牌AD上, 有一次仲可以過ATE

講到冷氣, AS1未續最後一次牌前真係唔點...有一次坐40, 上葵涌道成架車熱到不能想像, 仲有經常性水滾

但續牌後, 冷氣勁凍...凍到車窗經常起霧

原帖由 tomchen 於 2012-11-25 17:47 發表


之前有研究過一段時間，發現 AV1 條陣係強化版雙門車陣，而利蘭  olympian 陣就無分雙門單門版。
AV1 算係首架用強化版雙門車陣登陸香港。

請問分別有那? 因為睇過AV1條陣, 睇唔出結構有分別

原帖由 oxball 於 2012-11-26 02:23 發表

請問分別有那? 因為睇過AV1條陣, 睇唔出結構有分別

條陣到左Volvo手之後係有係前段到落過手既, 不過係咪AV1果條我就唔Sure

F.Y.I.

[url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=660617&page=5]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=660617&page=5[/url]

其實AV1樣版既意義在於Volvo軸+TD102+ZF 4hp呢個測試多於條車陣

反正Olympian對老九黎講都唔係咩新車

以當年新偈(LG1200)都係幾架幾架咁買黎做測試

再講, AV1個籠都同當年AL有唔少出入 (潛望鏡款式, 下層扶手)

要令人相信呢架車唔係樣版車

冇返多少有說服力既證據真係冇咩可能

(當然, 呢到又真係有d人鐘意吹人唔抹嘴既)

[ 本帖最後由 NEO_962 於 2012-11-26 18:52 編輯 ]

原帖由 oxball 於 2012-11-26 02:23 發表

請問分別有那? 因為睇過AV1條陣, 睇唔出結構有分別

請看附圖
上圖底盤是借用站友 Valkyrie 的圖片，雙門版底盤，左與右陣之間距離較短，陣的凹槽是向內，車廂走廊通道被逼收窄
下圖底盤是富豪官方圖，走廊通道較闊 (同利蘭一樣闊)，陣的凹槽是向外
城巴那輛用作零件用途的富豪底盤也是雙門底盤，和官方圖不同

收窄陣與陣的距離後，可以避開兩邊車轆的 brake chamber (富豪的 brake chamber 比利蘭佔位，會撞到主陣，非原先小弟估的避車胎)

後期更正： 早期的雙門版底盤(康豪?)都是凹槽向外，車頭左右陣已出現了幾種變化，為何康豪走廊也被收窄小弟還未想到

[ 本帖最後由 tomchen 於 2012-11-27 20:14 編輯 ]

反而想問DX2437,EL5113,FW5572呢3部有無行過通宵線?
FU482知之前行過N269