今日做咗一次客量(同埋車程)調查:
[系統自動幫我隔多n行....]
btw今日兩點左右龍年巴士出入美田時
見到好多好熱血嘅巴迷喺馬路上面捕車同狂奔……
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-12-1 20:49 編輯 ] |
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原帖由 petcity 於 2012-12-1 19:50 發表 
我見真係佢後車喎
早更食完飯之後4車變左5車後車 |
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GK9636@ATENVIRO
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中午坐12:15顯徑開的GY4249出九龍，總客量大約四五十人，沿途都有幾個乘客係度談論條線，主要講行車時間、係邊度落車等。
不過兜美田+美林既時間的確比較多，而且逆走一段路比人既感覺亦都唔係太好。以81車程計，由積輝街站至元洲街/欽洲街交界應該比以前慢，儘管我程車係連翔道/東京街西同埋欽洲街西/深旺道兩枝燈都係順燈。
另外司機係八幹都開得幾快，係過收費廣場時收慢左。跟住落到連翔道既車速亦都合理，冇其他網友所講既慢行情況出現 |
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原帖由 TP人 於 2012-12-1 19:45 發表
睇吓巴士公司有無心做姐
當咁多班 171 系都可以將全日 24 小時的班次由長沙灣拉到荔枝角的時候,
唔見得將班次少咁多的 72 拉去美孚會有幾多額外成本
當美孚往返南區的需求可以要到條 171 的話 (雖然我知當初拉長的 ...
美孚客唔想搭港鐵仲有 46X 可揀 (都仲要平港鐵唔少), 華荔 / 荔灣花園入面 D 人
根本多數搭 46X 都唔會行出去搭 86B 啦...
只係 86B 比 46X 快唔少咁解, 但要快, 都已經搭左港鐵。
真係要平既就會自動行去饒宗頤搭 286X 了 
講返題目: 今日下午 15:25 係營盤街上左架 286X (HT8415) 返大圍, 係大圍街市
落車時為 15:53, 28 分鐘... 我諗起碼要去到元洲村打後先會快過舊 86B。
去程我冇試到, 但欽州街相比大埔道沿線似乎更易塞車...
我覺得 286X 取代 86B, 乘客根本就冇嬴到 (除非係荔枝角地鐵站附近返工, 回程
就快唔少), 嬴既只係九巴, 因為一轉車只需行一次九龍段, 同埋行青沙對架車既
損耗肯定較低。到時開埋 287X 玩轉乘, 根本就可以乘機送埋 86A 同 87B 上路...
[ 本帖最後由 chan6723 於 2012-12-1 20:20 編輯 ] |
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教導子女遠離益童
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原帖由 chan6723 於 2012-12-1 20:15 發表
我覺得 286X 取代 86B, 乘客根本就冇嬴到 (除非係荔枝角地鐵站附近返工, 回程
就快唔少), 嬴既只係九巴, 因為一轉車只需行一次九龍段, 同埋行青沙對架車既
損耗肯定較低。到時開埋 287X 玩轉乘, 根本就可以乘機送埋 86A 同 87B 上路.....
陳兄說出重點, 286X起未有287X做配套下, 改線似乎評價一半半, 覆蓋範圍冇大分別, 某幾站係慢過86B, 尤以原86B的客唔少似乎都唔會全投286X, 有這COMMENT聽番來都係新翠, 大圍, 美林果邊, 始終有其他替代可以比較, 唔似美田由無變有(起碼好過以前283<>86B)
九巴就一定贏先推出來架啦, 同之前拆281B/X一樣, 全日班次少過以前舊線, 而家又慳番司機同油, 載多載少個客都仲未係首要諗o既野
不過值得讚係今次d 通知宣傳做得好足, 除左有d盲毛會起美致樓或者美輝街個站截車出九龍 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 PS8851@182 於 2012-12-1 19:45 發表
HH9875 唔係 PJ5187 前車咩
我見 PJ5187 17:22 經過八爪魚，下一班見到既 HZ6722 17:39 到達
冇理由中間仲攝左部 HH9875 架...
俾你睇下HH9875黃昏班次的時序：
顯徑 17:18
隆亨 17:23
海福 17:27
美田 17:31
美林 17:34
上公路 17:36
青沙收費廣場 17:38
到美孚上空 17:42
南昌邨 17:48 [開始與龍年巴拖卡]
深水埗警署 17:52
營盤街 17:57
永隆街 18:01 [依然與龍年巴拖卡]
朝早坐HT8415入大圍車程如下：
營盤街 07:47
元州商場 07:50
饒宗頤 07:56 [比想像中多人上車]
青沙收費廣場 08:01
大圍新村(經過) 08:03
美田 08:08
大圍街市 08:12
新翠 08:18 |
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原帖由 GK9636 於 2012-12-1 20:49 發表
陳兄說出重點, 286X起未有287X做配套下, 改線似乎評價一半半, 覆蓋範圍冇大分別, 某幾站係慢過86B, 尤以原86B的客唔少似乎都唔會全投286X, 有這COMMENT聽番來都係新翠, 大圍, 美林果邊, 始終有其他替代可以比較, 唔 ...
重組路線,申請加價,年年呻窮,都顯示出九巴要做野係mds. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-12-1 21:22 發表
重組路線,申請加價,年年呻窮,都顯示出九巴要做野係mds.
咩係 mds?
唔計第樣, 286X 位位收貴三毫, 一轉行車里數又少過 86B, 九巴已經賺咗 |
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