新路線 286X

原帖由 ho2012 於 2012-12-5 23:48 發表

80有獨市位未必,88K一半半la,88M一定死,85B就....

80沿住條地鐵行，除左天馬苑同觀碼仲邊有獨市....

88K所有站都係撞到正.....除左銅鑼灣山同美林.......基本上都係會摺

85B最差....除左浸會樂富第日東西走廊係沿住果度走，連一程過唔轉車的誘因都冇

原帖由 straysheep123 於 2012-12-6 00:02 發表


80沿住條地鐵行，除左天馬苑同觀碼仲邊有獨市....

88K所有站都係撞到正.....除左銅鑼灣山同美林.......基本上都係會摺

85B最差....除左浸會樂富第日東西走廊係沿住果度走，連一程過唔轉車的誘因都冇 ...

先唔計四美果邊
就算顯徑做唔到
顯耀隆亨又唔係冇客

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-12-6 00:14 發表
先唔計四美果邊
就算顯徑做唔到
顯耀隆亨又唔係冇客

係啊

顯徑街真係唔使再入

田心街轉車公廟路就夠

四美人應該慳到5分鍾(連依家顯徑大量上落)

88K 第時點都唔會無晒客, 美林, 隆亨, 禾輋行去港鐵站都一段距離, 成班老友記會肯行咁遠咩... 你見80K新翠2個站都上十幾廿個公公婆婆就知
80 第時差極都有個譜, 因為唔駛轉車同有美田客頂住
89B/80X第時可能拉上水泉澳, 情況可能唔同晒

原帖由 straysheep123 於 2012-12-6 00:20 發表
係啊

顯徑街真係唔使再入

田心街轉車公廟路就夠

四美人應該慳到5分鍾(連依家顯徑大量上落)

80入顯徑真係點知5分鐘, 而家起碼總站開廿幾分鐘先上紅梅谷

朝早站站大量上客兩個幾字已經新翠啦, 差太遠了, 仲要唔少頭3站都已打爆, 但新翠硬係有落而要停站...

最大問題係東九非繁同假日真係唔多客, 平日繁時班次同非繁落差好大, 沙中線開唔想80重創就真係唔好入顯徑

咁o岩而家叫做來回四美<>顯徑有較平的替代, 而家除左繁時46P, 仲有埋全日286X

原帖由 straysheep123 於 2012-12-4 23:43 發表
但其實286X去到南昌要35分鐘
沙中線絕對做到
大圍出紅磡係15分鍾，停3個站
東西線顯徑去紅磡6個站，大約23分鍾應該OK
西鐵紅磡去南昌大約10分鐘, 合共33分鐘
所以如果近南昌，去程應該286X快

東西線由顯徑至南昌是同一程，無需轉車，車程預計是23分鐘（顯徑至紅磡15分鐘 + 紅磡至南昌8分鐘）
去美孚再加3分鐘 (26分鐘)，去荃灣西再加4分鐘 (30分鐘)。

所以九巴應該投放更多資源到遠離鐵路站的區域（286X取美田/美林為新界首/尾站已是一例)。

今日8點幾見到286X頂閘入深水埗，似乎客量都唔錯

沙田區內線係做緊好多短途服務，
例如返放學、去新城市消遣等，這些乘客唔會行一大段路去火車站。
如果「沙中線一開88K會摺」成立，而家88K都應該縮左做顯徑至大圍啦。

九巴在沙田比較好彩係有好多區內客，唔會話返晒工就變死城，
好似新城市返禾輋都大把人搭巴士，我表姐住禾輋都係搭小巴/K車去新城市，
而家湊細路放學經常遇上頂閘80K，區內K線前景未必太差。

以88K為例，全長7.6km，已經長過市區2號線，
東鐵始終係做跨區多過流水，九巴在城河西應該比較輕鬆。

至於80、89B，我都希望80可以改快少少，89B一半半啦，
唔好忘記巴士客倉黃大仙，沙中線通車後都係要轉車先到，
班公公婆婆既然一樣係$2又大把時間，都係會喜歡搭巴士的，不過旺丁不旺財囉。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-12-6 11:56 編輯 ]

係顯俓總站都有十幾廿人落車,客量真係唔錯!