新路線 286X

80k同88k流水客好多
80k平日1-5朝早繁時打唔爆部車,中午居然打得爆(愉翠開到沙田第一城za bor...)
88k呢...火炭唔多人搭佢,但係其它位置都有一定的客量
但係我dislike佢地
兩條線唔少司機都碌(本人的少不滿)
+貴(尤其係80k,因為兩者都係食短途客多,唔少人係搭1-4個站)
不過88k較好,唔少線同佢都有轉乘,會多D短途客俾$0.5捧場
好彩既係,兩線都好兜,食到唔少流水客,開左沙中線對佢地影響唔大
如果條線係沙田大圍特快,恐怕開左沙中線即摺
p.s.離題了


286x...
個班次好似80k咁既...
中午非繁都15min一班
新城市來回禾輋??
行12-15min la

坐810小巴最平,$3.3

[ 本帖最後由 GE9055 於 2012-12-6 22:44 編輯 ]

都係果句
80K/88K係唔係真係好多客又唔算
兩線各旺一邊
實際上好似好好睇咁
但當睇住果班次都知實際上唔係真係話好客

原帖由 tonyng 於 2012-12-6 11:18 發表

東西線由顯徑至南昌是同一程，無需轉車，車程預計是23分鐘（顯徑至紅磡15分鐘 + 紅磡至南昌8分鐘）
去美孚再加3分鐘 (26分鐘)，去荃灣西再加4分鐘 (30分鐘)。

所以九巴應該投放更多資源到遠離鐵路站的區域（286X取美田/美林為 ...

呢度好多人覺得地鐵係誇大左個時間
所以我用一個最鬆動的計法, 務求減少爭議

因為點計都係地鐵快

港鐵個計法係入站開始計時,係expect唔駛等車,直至出站,
所以睇落個時間係港鐵快D.....

原帖由 PS8851@182 於 2012-12-7 11:00 發表
6 個站直出九龍變特快線，不用減價

80X都係6個站左右喎