新路線 286X

今次的宣傳攻勢好勁，唔知會唔會因而吸引人坐返巴士

原帖由 petcity 於 2012-12-9 23:00 發表

真正功用似乎要到一月尾先見效

早幾日搭車一個阿叔係咁同另一阿伯大大聲話
比86B少人，又話兜美林美田冇用，冇咁三分二客(雖然佢認同
返沙田快好多，但出去耐過以前)，車長話要成兩粒鐘一轉
仲話三個月喇，九巴見錢箱少左，肯 ...

你那麼肯定一月尾就會見效？
另一方面，286x在早上回程給晚上去程十分少人，之前86b是否同一情況？

查過一下，美田邨美全樓2013入伙，將增加2-3千人口。
期望能夠藉住此契機，加至12-20分鐘一班，283都能夠加班
盡量爭取取消醫局街同福華街分站，以塞少一兩盞燈，同埋大圍鐵路站分站

原帖由 petcity 於 2012-12-9 23:00 發表

真正功用似乎要到一月尾先見效

九巴見錢箱少左，肯定重開86B

286X揹起咗美田+欽州街，應該好難返轉頭。
我都想睇下287X可唔可以泵密286X上12分鐘，甚至10分鐘。
不過，以現時平均75分鐘一轉，加休息時間，12分鐘都要加到9架。
如果287X泵到286X，話唔定86A都可以殺(前提係唔影響86C提速)。



　

原帖由 GCx468 於 2012-12-9 23:15 發表
查過一下，美田邨美全樓2013入伙，將增加2-3千人口。
期望能夠藉住此契機，加至12-20分鐘一班，283都能夠加班
盡量爭取取消醫局街同福華街分站，以塞少一兩盞燈，同埋大圍鐵路站分站

同意醫局街站應該取消，雖然只會快一兩分鐘，效果不大。
但福華街反而應該留，要取消嘅應該係九江街分站，因為客源主要在黃金。
而取消九江街站就要執一執永隆街站，要拉後到東京街。
另外有人話要踢出長沙灣道，個人認為係斬腳趾避沙蟲，為快而快。

美田邨除咗美全樓，同埋可能有新居屋，仲有幾多新樓? 應該見頂吧?
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順帶一提，周末下午4時在福華街及西九龍中心兩站睇咗3班車，
每班每站都有約10人左右上車，當然未坐滿啦，比起31B亦相形見拙~
星期日坐HZ7273由美林出營盤街，上座率只有約30%，營盤街得我落。
沿途感覺有d疾住疾住，不過結果車程尚算正常，20分鐘到嘉頓。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 00:20 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 00:00 發表
美田邨除咗美全樓，同埋可能有新居屋，仲有幾多新樓? 應該見頂吧?

SHK已經於香粉寮街對岸密密收地，不過，幾時補地價去起樓就冇人知

原帖由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 00:00 發表

同意醫局街站應該取消，雖然只會快一兩分鐘，效果不大。
但福華街反而應該留，要取消嘅應該係九江街分站，因為客源主要在黃金。
而取消九江街站就要執一執永隆街站，要拉後到東京街。
另外有人話要踢出長沙灣道，個人認為係斬腳趾避沙蟲，為快而快。

黃金客應該去福華街站搭多
而286X元州街停站都係同以前86B一樣，方便舊有客仔去搭
如果真係要執，就應該把心一橫全部改晒，以致站與站之間距離差唔多
福華街(同36B) > 美居中心 > 發祥街(同6) > 元州商場(同86)

[ 本帖最後由 timmylee 於 2012-12-10 01:53 編輯 ]

原帖由 timmylee 於 2012-12-10 01:38 發表


黃金客應該去福華街站搭多
而286X元州街停站都係同以前86B一樣，方便舊有客仔去搭
如果真係要執，就應該把心一橫全部改晒，以致站與站之間距離差唔多
福華街(同36B) > 美居中心 > 發祥街(同6) > 元州商場(同86) ...

但美居中心從來無巴士站，亦都唔適宜設站，因為該處正是違泊熱點，
除非你諗住用巴士站鎮住違泊啦，不過一定衰(好似之前702停東沙島街咁)。
同埋跟你個propose，一樣要停3個站，對加快車程無咩作用。
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另問，286X入大圍方向，點樣轉283入美松苑? 都無同站。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 09:41 編輯 ]