新路線 286X

原帖由 dippy 於 2013-1-8 13:54 發表


keep到原本深水埗東, 太子一段有服務去沙田已經OK
始終問題只係點樣去儘量平衡快同覆蓋
個人認為有70-80%客可以直接過落新線
已經可以將87B都掟埋上青沙做第三個loop
尤其係咁做可以令太子/深東-新界東覆蓋面大幅 ...

宜家287X 開唔開得成都仲未知,
點解287X 攪咁耐? 就係因為影響左石硤尾<-> 沙田的服務囉.
你仲走去攪埋87B, 想搏ban 嗎?

仲有, 無87A, 86A/87B 等線壓力只會更大.
如果掟埋87B 上青沙, 有必要嗎?
澤安龍翔道都有客, 無替代點都講唔通.

原帖由 petcity 於 2013-1-8 19:47 發表

87B澤安都有客，雖然少，但事實係旺角返澤安
係搭87A同87B

如果真係有議員咁講既話
運吉應該幫手增強番綠小 30A 服務
又或者應該踢 2C 上去
而唔係死攬條沙田線

定係可以考慮 2E?

原帖由 dippy 於 2013-1-8 22:48 發表

深水埗不論86P方案定286X方案都無意見
油尖旺區都係果個山頭嘅問題，鬧劇與否總站區都有話事權

REALLY?
http://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/common/committee_meetings_doc/TAC/TAC_M6/SSP_TAC_2012_079_TC.pdf


不過而家肯定冇得番轉頭

之前唔記得邊度講過最好協調誇區做會議, 似乎咁樣等D人鬼打鬼好過

原帖由 dippy 於 2013-1-8 22:48 發表


問題只係沙田又想要287X又想要87A
而且問題主要係86A服務差，班次疏，訴求有佢嘅道理
而286X順利則因為顯田本身想要全日青沙特快
改埋87B做旺角特快未必無得搞，尤其81S全日可以用新線轉287X取代
亦比原設計嘅286X轉287X ...

咪就係因為唔知287X 攪唔攪得成,
所以先至唔好再攪87B 上青沙.

老九已經修訂左方案都可以攪咁耐,
你話就咁掟87B 上青沙得唔得丫拿?

原帖由 dippy 於 2013-1-8 23:50 發表


修定左唔係大哂既
而且改87A同87B都唔同
至少兩區爭取既嘢都有分別
沙博有馬鐵包底, 顯田未有
所以顯田應該比較接朋到用旺角換石硤尾

2019就有

不過旺角如果夠快....都仲算吸引

原帖由 dippy 於 2013-1-8 23:50 發表


修定左唔係大哂既
而且改87A同87B都唔同
至少兩區爭取既嘢都有分別
沙博有馬鐵包底, 顯田未有
所以顯田應該比較接朋到用旺角換石硤尾

九巴拎出嚟嘅方案保留87B，
就証明唔值得要顯田用石硤尾去換
287X直達佐敦/旺角或288X青沙轉車站特快。