新路線 286X

原帖由 miklcct 於 2012-11-24 18:17 發表
86B取消，以後要搭貴車72了。

唔鍾意坐貴車 , 可以坐港鐵 或者包架的士

其實有無紅小經大埔道金山段？

有,大埔上水<>嘉頓

原帖由 hon_son_wilson 於 2012-11-27 09:57 發表
繼續討論286X
如果286X可以轉乘283往沙田市中心，車費$6.4+$3.9-$3.8=$6.5，都算吸引喎。
兩線班次略嫌疏咗啲，不過有望快過86(經南昌街)，
如果荔枝角和美田(轉車)都唔使等車，應該可以拍得住72。
但係...286X與283是否確定有轉乘優惠? 邊個方向都有優惠?

最重要係同72/86比係平咗一截！港鐵美孚去沙田$8.9，荔枝角去沙田$7.8，
286X>283無論時間上及車費上比都係有吸引力。
呢個係之前283提前更新豬紙所知(11月3日生效)，因而有人誤傳11月3日改線。
而家放工搭86由頭站搭到沙田巿中心都要8個字，假設荔枝角鐵路站上車，12-15分鐘可以到美田，
由美田搭283返沙田巿中心就都係兩個站，咁計唔洗等就半個鐘有找，等埋車應該同86唔差得遠，
但係286X無咗青山道沿途塞燈停站上客嘥時間，對於荔枝角鐵路站一帶的乘客來講坐感會較好，
會有快咗好多的感覺。

美田要出西九，點都要坐86B/286X，將來直入美田都唔會多好多客。
反而286X欽州街段算係挑戰港鐵(深水埗/南昌站)，應該有新客，
因為港鐵深水埗去大圍4個站要轉2次車，286X直達會較有吸引力。
美孚客都唔會流失，唔想行上山等新線，坐46X都得。
(所以我唔明點解286X唔keep住<=13分鐘一班)

去完黃金由鴨寮街走人，行返去大埔道/青山道坐開81/86B就頗肯定直接揀286X架喇！
美孚客行上山都唔難姐，而家有天橋/升降機上去，只係行多幾步路，計番慳咗時間除笨有精。
從站內其他文章所知，九巴都開始儘量以齊頭時間表方便乘客等車，所以做唔到12做15，
總好過13完全計唔到開車時間，有需要先再加車做12分一班。

[ 本帖最後由 toyl 於 2012-11-27 16:49 編輯 ]

原帖由 2304 於 2012-11-27 15:19 發表


唔鍾意坐貴車 , 可以坐港鐵 或者包架的士

港鐵上不到山
的士起錶$20

Please use the BBI 6<-->81

其實他們的價錢如何？

可不可以在大埔公路沿線上/下/截車。

原帖由 2304 於 2012-11-27 15:19 發表


唔鍾意坐貴車 , 可以坐港鐵 或者包架的士

的士會平D咩

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admin26

原帖由 KG1428 於 2012-11-27 21:53 發表
其實他們的價錢如何？

可不可以在大埔公路沿線上/下/截車。

其實果架係上水->佐敦道 及深水埗->大埔/上水

南行$16. 分段在嘉頓開始, 所以理論上係大埔道上車都係$16
北行$14/16. 沙田區於大埔公路沙田嶺段及 大埔公路馬料水段之間沒有停站位, 所以不太可能代替86B, 此外放工時間(4-8)改行獅隧, 不行大埔道, 還有佢唔客滿唔開車, 所以基本上無可能係沙田之前埔公上車的