[多圖] 九巴新E50D全接觸

原帖由 FX2556 於 2012-11-7 12:22 發表
E ~ 咁樓主打錯左 bor ~ 嚇鬼死 ...
點睇 Flyer 張凳大咁多 , 又未計個行李架 ,
應該點都塞唔落 85 張凳架 ...

看來龍運的 5xx 全數退役後，便不再有豪華座椅、獨立閱讀燈等，而只用有絲絨皮面的普通座椅代替了；不過以龍運的派車安排，E線車行走A線、A線車行走E線及S線的情況，將來A線的優勢只會剩下不經後勤區了。

想問下, 知唔知上車門塊銀色鐵牌仔話架車係咩型號?

原帖由 syp 於 2012-11-7 14:00 發表
想問下, 知唔知上車門塊銀色鐵牌仔話架車係咩型號?

Incomplete Type: E50D
Incomplete Model: Trident E500 Turbo
VIN 尾數 2553
核準載重用盡 24 噸，設計載重 26.5 噸

[ 本帖最後由 ATE24 於 2012-11-7 14:21 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-11-7 13:35 發表

看來龍運的 5xx 全數退役後，便不再有豪華座椅、獨立閱讀燈等，而只用有絲絨皮面的普通座椅代替了；不過以龍運的派車安排，E線車行走A線、A線車行走E線及S線的情況，將來A線的優勢只會剩下不經後勤區了。 ...

老實講龍運條條線都算高客量,
我就寧願有位坐好過企全程,
何況龍運客多數都係港客又唔係遊客,
唔似得 CityFlyer 咁下下同機場快線競爭,
所以豪華椅呢回事對我黎講已經唔係咩大不了 ~

原帖由 orange 於 2012-11-7 11:57 發表

基本佈局用厚身座椅咪86+40,如果配上E400個種薄身座椅連框,
上層可以加多4個座位,由於全車座椅都用晒輕物料,因此企位都
有能力增加,令全車載客量可高達136人(以廠方計算) ...

睇泥960,215x,98D,35A,38,42C,49X....等等呢堆因客量而換唔到直梯的線終於可以換車，
至於批浪費空間AVBWU家族就唔該換晒去啲正常載客量的長途線！
千祈唔好買啲唔同spec嘅車番泥又亂咁派

而家兩間公司既E400數目係加訂定係原有數目.??

ADL個網又話kmb訂左370部,依道又話220
有150部後黎加既??

估唔到下層咁多底到台位, 個底盤係咪叫做大執過?

原帖由 HU6455 於 2012-11-7 05:38 PM 發表
估唔到下層咁多底到台位, 個底盤係咪叫做大執過?

用左方梯同埋梯位唔對正落車門
另外上層個新設計搞到有d似ASU

原帖由 GK9141 於 2012-11-7 17:36 發表
ADL個網又話kmb訂左370部,依道又話220
有150部後黎加既??

據說 150 部係上個月的新單，琴日先公佈出黎....

原帖由 HU6455 於 2012-11-7 17:38 發表
估唔到下層咁多底到台位, 個底盤係咪叫做大執過?

多左低地台位最主要原因係樓梯佔用位置減少並移前、油缸移左去樓梯底....

[ 本帖最後由 da54 於 2012-11-7 17:49 編輯 ]