政府認為興建小西灣支線有困難

政府新聞稿:
立法會十一題︰研究興建港鐵小西灣鐵路支線

--在短時間內, 小西灣看來只有巴士及小巴服務了.

原帖由 hkth 於 2012-11-7 13:18 發表
--在短時間內, 小西灣看來只有巴士及小巴服務了.

其實只怪當年規劃港島線的定線時，沒有考慮過將來東延的計劃，或許是因為於1970年代仍然未有英軍撤離小西灣的計劃（於1982年才落實，但是當時港島線已經動工興建）。

小西灣巴士咁方便
起地鐵居民的得益都好有限,
因為現有巴士服務一定會差咗, 而搭地鐵又貴又唔快
小西灣個區唔舊, 又少空地, 起地鐵對成個區的發展唔會有好大得益 (樓價除外)

不如將資源拎去更有需要的地方好過

以前我去小西灣會搭港鐵到柴灣/杏花邨然後轉綠小
今日原來過海搭118或者中環搭788
都話咁快就到
一個站又何必執著呢？

原帖由 mmlcs36 於 2012-11-8 02:46 發表

你冇樓就當然不會明白喇
有左地鐵之後，「一線相連中心區」
樓價都唔知可以推高幾多

當大圍都叫一脈相連市中心
如果小西灣有港鐵，
真係有多條命脈

原帖由 mmlcs36 於 2012-11-8 02:46 發表

你冇樓就當然不會明白喇
有左地鐵之後，「一線相連中心區」
樓價都唔知可以推高幾多

於是為免樓價再升, 都係唔應該起地鐵

小西灣支線係可行的, 但並非由柴灣站伸延, 亦非由杏花村站分支
而是由筲箕灣以東分盤,

如下圖

[ 本帖最後由 barking 於 2012-11-8 18:56 編輯 ]

原帖由 barking 於 2012-11-8 18:53 發表
小西灣支線係可行的, 但並非由柴灣站伸延, 亦非由杏花村站分支
而是由筲箕灣以東分盤,

這個方案能夠在杏花村設置月台，連接至現時的杏花村呢？

原帖由 hkaiw 於 2012-11-8 20:17 發表

這個方案能夠在杏花村設置月台，連接至現時的杏花村呢？

很遺憾, 這個方案未能在杏花村設站, 而杏花村不適合設計成為交匯站, 因其通道屬私人住宅/物業範圍
小西灣來往杏花村及柴灣的乘客, 可繼續乘搭既有交通工具