小道消息：九巴購入國產宇通巴士

到時終於學生半價以外多個原因保鐵

原帖由 dbat98D 於 2012-11-10 22:43 發表
1)中國製係咪一定差?
係! 你睇香港人同美國人幾抗拒就知

2) 香港係國際城邦, 既然有能力做到最好, 點解有人係要退步將佢強國化?

3)中國係香港, 以至全球敵人, 點解仲要响佢搖頭擺尾用佢啲貨?
英國先係我地祖家,  ...

秀完下限未？
甘唔滿意返你祖國囖，
直行唔送。

[ 本帖最後由 Trident@KS6946 於 2012-11-11 14:53 編輯 ]

原帖由 MM2801@12A 於 2012-11-10 23:20 發表
拿，原因就有既，因為共產政權，市場不得自由，兼局勢問題，一有少少事就暴亂，以反日為例，已經嚇退唔少日本商家，又拎takara tomy出黎，人地條生產線已經由中國，慢慢遷移到泰國、越南等等 ...

ot
[市場不得自由？
你想要幾自由？

廠商遷移有好多因素，
可能系成本問題，
未必關政治事。]ot

講番宇通，
我記得自己搭過昆明o既宇通電動巴士，
唔記得車款，
12米長，
幾靜而且加速起步都ok快，
系避震比較差（太硬）

[ 本帖最後由 Trident@KS6946 於 2012-11-11 22:26 編輯 ]

原帖由 GNZ9068 於 2012-11-11 05:49 發表
大家睇下呢部嚮EBE拎出黎見人o既 出口版高配 King Long XMQ6130Y, 運去歐洲架
睇下佢件 東風 康明斯引擎, 見唔見到見唔見到?

東風康明斯出既偈唔係紅色的，另外東康無出ISMe系列
如果呢副偈真係大陸造既，應該係西安康明斯

原帖由 CN9AMT100UP 於 2012-11-11 13:23 發表
國內子似仲係行國五(大城市)，唔係行歐盟廢排條例(我反而關心宇通廢排技術)

大城市普遍已經要求新車標配國四發動機

其實國標第一至四階段排放標準係污染物限值上同歐盟一至四期是完全一樣的
只係國標對污染物既測量方式以及實施日期上同歐盟有出入
此外目前並未有制定任何比國四更為嚴格的排放標準
所謂國五只是對任何高於國四排放標準的一個臨時名稱，
簡單來說歐五丶EEV甚至歐六在內地都只能暫稱為國五。

至於廢排技術，我不認為廢排與車廠有直接關連，畢竟內地客車生產車與發動機是分家的。

原帖由 Trident@KS6946 於 2012-11-11 14:47 發表
講番宇通，
我記得自己搭過昆明o既宇通電動巴士，
唔記得車款，
12米長，
幾靜而且加速起步都ok快，
系避震比較差（太硬） ...

ZK6126MGQA9 (重貼)


[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2012-11-11 15:01 編輯 ]

Sorry，見到個標題我覺得好礙眼。純粹個人意見，喺我心目中，Guy, Daimler, AEC, Leyland, Dennis, MCW, ADL... 呢啲先叫做「國產車」，宇通就係「鄰近國家產品」

原帖由 Trident@KS6946 於 2012-11-11 02:47 PM 發表

op
[市場不得自由？
你想要幾自由？

廠商遷移有好多因素，
可能系成本問題，
未必關政治事。]op

講番宇通，
我記得自己搭過昆明o既宇通電動巴士，
唔記得車款，
12米長，
幾靜而且加速起步都ok快，
系避震比較差（太硬） ...

的確同政治有關,d人反日唔買日本貨
廠商驚無生意咪轉移現有市埸而遷移


另外,我座過香港d宇通旅遊巴
d避震可以接受,亦幾好力
澳門(特別村村通),大陸個d宇通巴士避震極差之餘
重成日壞車,又無力
希望香港唔係入個d貨

究竟呢部宇通係好似城、嶼、珀記咁係部柴油車，
定好似gbus、比亞迪咁係新能源／技術環保車？

呢款不是電動巴，昆明未買過宇通電動巴，呢款是油/電混合動力，留意#134幅相架車係寫住新能源混合動力車嫁！

原帖由 GNZ9068 於 2012-11-11 05:49 發表
大家睇下呢部嚮EBE拎出黎見人o既 出口版高配 King Long XMQ6130Y, 運去歐洲架
睇下佢件 東風 康明斯引擎, 見唔見到見唔見到?



車裡面果 D 插座仲 ...

就咁睇,似乎唔關引擎事
而係皮帶質量有問題多

買中國造車無問題，但千萬不要粗製濫造同埋太多。
如果成街大陸品牌和設計的巴士比人感覺，香港就同大陸一般發達城市無咩分別