原帖由 LF5502 於 2012-11-16 19:25 發表 
咁係因為上海部份B7R 又嘈又震je......
你都識講B7R都可以又嘈又震啦, 咁我更加唔覺得上海D大宇有乜咁垃圾
行車寧靜舒適, 冷氣充足, 至少比下有餘
如果九巴買大宇, 起碼好過買金雞先啦 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 on11358可 於 2012-11-16 23:11 發表
從旅遊巴黎睇，唔少仲買緊ISUZU LV434V陣，睇返海關核准公布零售價，
一條LV434V陣平過DAEWOO BH117L接近10萬，
VOLVO呢幾期新返黎既B7R底盤都減到唔駛80萬一條。 ...
可惜貨少，供不應求，先俾人地殺到入黎 |
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原帖由 TankKingEH9697 於 2012-11-16 13:33 發表
淨係日元不斷升值已經令人卻步 呢個年代已經冇可能再入日本巴士
有幾貴，再貴都只係同級價錢，何來超歐？ |
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可能我只坐過一兩次，感覺唔準 la......
其實批大宇係幾時入的貨 ??!!
原帖由 HV7025 於 2012-11-17 21:01 發表
你都識講B7R都可以又嘈又震啦, 咁我更加唔覺得上海D大宇有乜咁垃圾
行車寧靜舒適, 冷氣充足, 至少比下有餘
如果九巴買大宇, 起碼好過買金雞先啦 |
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原帖由 TankKingEH9697 於 2012-11-16 13:33 發表
淨係日元不斷升值已經令人卻步 呢個年代已經冇可能再入日本巴士
難道人仔沒有升值過？
講到底，其實是港元一直在貶值，皆因有班庸官死守7.8 |
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The matter is OEM in the PRC or OBM in the PRC; with OEM in the PRC, you still have quality assurance from the foreign brand.... just simply check those 4th generation LRT vehicles and the C-stock, you know how GOOD the quality we are paying for both CNR and CSR...PRC brand can never be trustworthy (Their way of making earnings rests on the GUANXI only....) |
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原帖由 petcity 於 2012-11-18 23:59 發表
倒返轉你又敢唔敢講唔死守一定好過而家
如果唔死守，恐怕買乜車都有機會變天文價
如果滙率同一籃子貨幣掛勾,一定會平過而家 |
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原帖由 noah 於 2012-11-20 13:36 發表
如果滙率同一籃子貨幣掛勾,一定會平過而家
我當你掛埋人仔，會平咩？就算貨幣不變，物價都會變，以前2蚊有陽春面，加下廿蚊深圳都搵唔到.....
有何分別，唔好唔記得升值同時會降低投資的吸引力，香港外向型市場，你成本高對誰有利？ |
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原帖由 HV7025 於 2012-11-17 21:01 發表
你都識講B7R都可以又嘈又震啦, 咁我更加唔覺得上海D大宇有乜咁垃圾
行車寧靜舒適, 冷氣充足, 至少比下有餘
如果九巴買大宇, 起碼好過買金雞先啦
力水好過申沃B7RLE，不過車體同避震就B7RLE靚d
至於舊B7R就算吧啦…一半以上怠轉都係震到呀媽都唔認得
而且好多尾擔都有雜聲 |
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在晴朗的一天出發
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