黃頂大嶼山青年

當旺季或打風時
便會眾多客機擺街
往往擺渡車不夠用
以前只有 Neoplan 時
常常不夠車用

但多了 MAN A91 也不是十分有用
一架 A91雖然有 45座
但乘客一定大包小包上車
隨時 30人也坐不下

機管局向嶼巴租青年
我真的建議折走中門前所有座倚
反正大部份航空公司都會給有需要人仕優先登機
一部車留 10個座位也足夠

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-11-11 13:00 發表
*另問機場其實係咪有日本製城市巴士？
（有次夜晚我曾經親眼見過，但上網搵極都無仼何資料！）

你指前AV3873?
車型為三菱扶桑Aero Star MM317L,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:


[ 本帖最後由 WING93 於 2012-11-12 19:51 編輯 ]

AA有22部Neoplan，其中有4部已total loss，1部等hold住做交通意外證物，每個月都會有1部做年驗，剩番16部車而NSC每日要用7部車，果22部neoplan入面，灰銀色車身嘅係可以使用NSC幕門，而白色車身果d唔得，因為無伸縮踏板，講多少少，白色neoplan坐位較少。
換言之出去做機嘅得番9部比南/北停機坪使用，正常運用下係南7北2，南面有4個坪口登機，serve S101-111，W121-126，V131-135，
以700人嘅運力黎講，同一時間其實做唔到好多班機，特別係有Wide body客機嘅時候…假如一有雙頭罷工跪低，情況仲雪上加霜

[ 本帖最後由 Hinata 於 2012-11-11 19:56 編輯 ]

我見61同40之間，好似橫左個位比旅客巴士專用，之前我估佢係只負責接西坪d客，之後等d客坐返無人駕駛返去，自己就做多轉。

但橫左咁耐，未見佢用過。

原帖由 Hinata 於 2012-11-11 19:52 發表
AA有22部Neoplan，其中有4部已total loss，1部等hold住做交通意外證物

請問那四輛報廢的是否因為涉及交通意外呢？另外證物那部是否指這宗呢？
http://hk.news.yahoo.com/%E6%A9% ... 2%B7-103000916.html

原帖由 hkaiw 於 2012-11-11 21:42 發表

請問那四輛報廢的是否因為涉及交通意外呢？另外證物那部是否指這宗呢？
http://hk.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%A6%81%E5%8D%80%E6%84%8F%E5%A4%96-%E7%A9%BF%E6%A2%AD%E5%B7%B4%E5%A3%AB9%E6%97%85%E5%AE%A2% ...

應該唔係果架

另外依小弟愚見批青年應該代替S1-S5呢堆極品

原帖由 WING93 於 2012-11-11 17:53 發表
你指前AV3873?
車型為三菱扶桑KC-MP317K/MP717K,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:
...

前AV3873型號為MM317L
底盤編號為MM317L-20001

原帖由 WING93 於 2012-11-11 17:53 發表
你指前AV3873?
車型為三菱扶桑Aero Star MM317L,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:
...

呢架只運機場保安班友仔

架青年今日已到禁區報到，編號K12

原帖由 Hinata 於 2012-11-13 11:48 發表
架青年今日已到禁區報到，編號K12

請問禁區車牌號碼?