廣鐵將開行廣州~拉薩列車(已加相)

原帖由 蘭州拉麵 於 2006-3-11 22:58 發表

國鐵的收費是有一條公式計算的,按車的等級(如ZT,T ,K和綠皮)和距離計算的.

我假設這趟車係T的話,
以廣州去哈爾濱(36XX KM)YZ要 RMB 6XX,RW要RMB 9XX.(好似兩者都接近X百尾)
而這趟車的里程是去哈爾濱的1.3 ...

T236/237/238/235 全程收費： YZ要RMB$355, YW要RMB $640, RW要RMB $985

愚問一則: 請問甚麼是BSP車廂, 這跟25型
有什麼分別?

車廂會加壓，以減少乘客對高山反應的影響，列車亦加設氧氣設備。

原帖由 蘭州拉麵 於 2006-3-14 14:50 發表

BSP車廂係龐巴迪同四方廠合製的.而25型則絕大部分是國產的.
你想問邊款25型(25,25A,25B,25C,25K,25T,25Z定25DT)?同埋你想問邊方面的分別?

根我理解25Z主要係在廣深線上的, 而25DT係電力機車組(藍箭), 我想問25Z和BSP車廂
在車廂設備, 和規格有甚麼分別? 謝謝解答


PS: 我在這兒的第1,000篇文

原帖由 蘭州拉麵 於 2006-3-14 14:50 發表

BSP車廂係龐巴迪同四方廠合製的.而25型則絕大部分是國產的.
你想問邊款25型(25,25A,25B,25C,25K,25T,25Z定25DT)?同埋你想問邊方面的分別?

什麼是25A???
還有你漏左25G~~

仲有款25型叫25DD
25DT是動車組既拖車
25DD是動車組既動車(只有動力分散的動車組才有)

原帖由 LV5 於 2006-3-12 12:42 發表


剛從廣州回來
在廣州火車站同車站職員打牙交，聽到佢地話班車約在7月開通....
但係話班車要行7日時間到拉薩(呢個好似誇左少少)
又話什麼感冒ga人唔坐得之類之類la

佢地好似好期待呢班車

我都好期待呢班車, 7月開通我就應該會坐, 青藏線咁特別......
上文有板友提過廣州去拉薩有4936KM, 如果要行7日, 似乎太過誇張,
7日已經可以由北京經西伯利亞鐵路去到莫斯科
我估計廣州去拉薩, 最多80小時都夠晒行.

聽講青藏線的BSP車廂好豪華, 真係好想快D見到佢地