281B開辦

早繁獅隧公路經常塞過紅梅谷(~7:45後), 不太期望281x會快過舊81c好多

原帖由 hkbw 於 2012-11-20 22:38 發表


呢期一年兩星期搭晨咁早既86C出長沙灣, 0630左右上車, 都要大概0740先到長沙灣, 70分鐘, 加埋等車, 就接近85分鐘~
搭車時間唔算長, 同MTR既時間相比就慢15分鐘左右~

沙田真係冇乜人上86C, 馬鞍山除左恆安, 錦英 ...

所以九巴都唔唸住郁86c, 以免得罪南昌街客, 但其實都應該郁86x (走大涌橋, 青沙, 欽州街, 長沙灣道) 試下水溫

原帖由 腦夫子 於 2012-11-21 00:18 發表

所以九巴都唔唸住郁86c, 以免得罪南昌街客, 但其實都應該郁86x (走大涌橋, 青沙, 欽州街, 長沙灣道) 試下水溫

南昌街客有幾得罪唔起? 86C係南昌街佔既客量雖然唔輕,但亦唔算重.

據聞九巴有意將86C提速,由沙田圍路上獅隧,飛走沙角和大圍,由86A玩晒.

原帖由 FBI2 於 2012-11-21 00:32 發表


南昌街客有幾得罪唔起? 86C係南昌街佔既客量雖然唔輕,但亦唔算重.

據聞九巴有意將86C提速,由沙田圍路上獅隧,飛走沙角和大圍,由86A玩晒.

想請問係沙田路上公路(跟87D)定在沙田圍路上公路(多石) ?? 沙田圍路先上既話快唔到幾多
86C仲係要行歌和老街同南昌街既話, 點都唔會快

281B會同好快開辦既287X爭佐敦油麻地客, 所以比81C+81P年代開少左車係正常既
最衰新明樓個站太細, 如果唔係可以做281B+287X 聯合班次

好跨張wor
去大埔搭72 都唔使咁耐　反而去馬鞍山要咁耐

馬鞍山路線應該策略地調整很車路線，強化分工
提昇競爭力

[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2012-11-21 08:45 編輯 ]

沙田醫院果D站都唔好停,咁至叫特快嘛!

原帖由 腦夫子 於 2012-11-21 00:18 發表

所以九巴都唔唸住郁86c, 以免得罪南昌街客, 但其實都應該郁86x (走大涌橋, 青沙, 欽州街, 長沙灣道) 試下水溫

郁既意思係直情連提早在乙明甚至第一城後上獅隧都唔肯。
舊年咪想郁81P和86P上青沙，係要經大圍兼加價，所以最後搞唔成。

郁86X都岩既，但要諗下西九個路線點走。

原帖由 hkbw 於 2012-11-20 22:38 發表
呢期一年兩星期搭晨咁早既86C出長沙灣, 0630左右上車, 都要大概0740先到長沙灣, 70分鐘, 加埋等車, 就接近85分鐘~
搭車時間唔算長, 同MTR既時間相比就慢15分鐘左右~

沙田真係冇乜人上86C, 馬鞍山除左恆安, 錦英之外, 真係唔多人上, 特別係馬鞍山市中心, 上得一兩個~
真係有得改行青沙的話, 其實都係好事, 起碼快, 不過咁, 86C D客去到南昌街左右已經落左唔少, 有幾多真係去西九龍個邊呢~

馬鞍山既話，耀安、富安花園都唔少，馬市就一時時。
沙田既話，多數見車就上(乙明至秦石就86A、87A、86C，大圍多左87B和86B)。

至於話行青沙，真係唔建議，一樣要碌到大圍先上公路。

去長沙灣既，兩鐵合併後，d人搭哂港鐵咁滯，最遠都係去到西九龍中心甚至石硤尾。

原帖由 ATE31 於 2012-11-21 00:53 發表
想請問係沙田路上公路(跟87D)定在沙田圍路上公路(多石) ?? 沙田圍路先上既話快唔到幾多
86C仲係要行歌和老街同南昌街既話, 點都唔會快

281B會同好快開辦既287X爭佐敦油麻地客, 所以比81C+81P年代開少左車係正常既
最衰新明樓個站太細, 如果唔係可以做281B+287X 聯合班次

就算同站都好，如果兩線班次夾得唔好，就會經常遇到兩車一齊埋站的情況，況且兩線的總站又爭幾多下(博康vs碩門)。邊架車行前的就會食左你講果類客，剩返既就一係想上後車，一係就係其中一條線做到既客源。

86C邊度上公路，沙田路上又有，沙田圍路上又有，乙明後上都有，而我較prefer係第一城後上。

原帖由 FBI2 於 2012-11-21 00:32 發表


南昌街客有幾得罪唔起? 86C係南昌街佔既客量雖然唔輕,但亦唔算重.

據聞九巴有意將86C提速,由沙田圍路上獅隧,飛走沙角和大圍,由86A玩晒.

難得九巴可以用86C 掠水, 竟然肯放棄?

不過我覺得86X 全日係最理想.