回復 79# 的帖子
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[運吉模式]請他們搭東鐵綫,係由尖東摩地道巴士總站,可以好舒服咁由海旁行到理工大學,是一個好的方法[/運吉模式] |
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回復 70# 的帖子
上繁兩線基本上冇夾班次
尾站經常出現一條線班車走左冇幾耐
第二條線果班就到
其實都好浪費資源
客又唔多揾到
二三十人過隧道而80p班班頂 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 89B 於 2012-11-16 23:33 發表 
水泉坳街上面既公屋將來唔可能只得287x
86A 甚至89B 都可能拉上去總站，現時唔應該大執
而且81c 朝早無咗，86c係唯一更加無得大改，
就算86c 改青沙正路都係大圍落，行沙田路/大埔道南下都會塞車 ...
如果286X,287X都成功開辦,
先坐287X於青沙轉286X便可前往西九龍,
還有拉86A上去的需要嗎? |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-11-17 00:14 發表
上繁兩線基本上冇夾班次
尾站經常出現一條線班車走左冇幾耐
第二條線果班就到
其實都好浪費資源
客又唔多揾到
二三十人過隧道而80p班班頂 |
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回復 81# 的帖子
81p有呢個情況其實和81c路線長+密有關的
如果81P開遲幾分鐘, 可能下班81C就到
現時的情況係, 如果想有位坐, 就等81p,
如果趕時間, 就搭81c, 因為81c出九龍的時間唔會俾火車慢好多, 而且班次都算ok密
但將來281B的班次疏過現時81C+81P, 會唔會趕客就真係留俾時間証明lu....... |
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原帖由 12A 於 2012-11-16 22:40 發表
將兩條新線同舊線比較, 簡單來說....
281X就係原耀安特快班次, 只是服務時間延長了, 以及入埋欣安
281B就係81P延長版, 只是多了碩門至河畔一段
同時, 在十時前, 77區往富豪花園至大圍一段就變了真空 ...
77區、富安：搭港鐵啦！一係去亞公角街搭86C。
石門：同上，但多條281B揀。
第一城：281B、80K、82M、85A......
富豪：同上
仲有唔少選擇，只係部分地區行多幾步。 |
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LL3850
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原帖由 KG1428 於 2012-11-16 23:01 發表
既然重組得81C，幾時先重組86C
86C條線越來越長，大圍、乙明又有86A可以選擇，都想86A搬去碩門。
對九巴來講，位位收多d仲好啦！
對乘客來講，視乎沙田邊個小區。
我估就算九巴肯改線，應該都唔會改到87D咁，點都掂下沙田圍，一係唔行獅隧行青沙。 |
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LL3850
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原帖由 PS8851@182 於 2012-11-17 10:14 發表
根據個人經驗，好時中心行返 poly 約需時 5-8 分鐘，由 81c 新總站行 8-10 分鐘應該 ok
反正搭得 81c 都唔會係趕上堂，呢個距離我覺得都可以接受
問題係今次缩短只係回應政府塞爆麼地道總站既慾望，但要搬都搬87D，只係錦英無車去尖東北及红磡，
其餘有81c，85c cover哂 ，但搬81c就沿河所有遠離馬鐵既社區都有影响 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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樓主
