因應81c縮線，建議進一步優化81c與87D之間的轉乘優惠

現時行走耀安村至紅磡站的九巴路線81c將於11月26日起，九龍區之總站縮短至尖東麼地道，並加停欣安村，惟有關改動變相導致富安花園、頌安村、欣安村、錦泰苑、富豪花園、大圍沿線屋村(屋苑)(從車公廟至紅梅谷)失去了直達巴士服務前往紅磡火車站及漆咸道南沿線。雖然目前有獅隧線之轉乘優惠計劃作為替代方式，即81c轉87D，第二程可以節省$3.8，惟仍有缺憾。

舉以下例子：

(一)從紅磡火車站或漆咸道南沿線登上87D線往錦英，可以在九龍區梳士巴利道(新世界中心)至彌敦道(九龍中央郵局)一帶，或者窩打老道沿線轉乘81c線往耀安，不過由於第二程車資只節省$3.8，兩程總車費便變成$8.5 + $8.1 - $3.8 = $12.8。

(二)從富安花園頌安村、欣安村、錦泰苑、富豪花園、大圍沿線屋村(屋苑)(從車公廟至紅梅谷)登上81c線往尖東麼地道，可以在九龍區窩打老道沿線，或彌敦道(油麻地永星里起)至梳士巴利道(新世界中心)轉乘87D線往漆咸道南沿線和紅磡火車站，同樣因為第二程車資只節省$3.8，兩程總車費便變成$8.1 + $5.7 - $3.8 = $10。

這樣的轉乘模式結果導致兩程總車費達到十元或以上，比現時的81c線($8.1)還要貴很多，建議九巴作出優化。

優化方案很簡單，就是效法港鐵巴士(新界西北部)的兩條巴士線連續轉乘的車費計算方法，即是無論往紅磡火車站方向以81c轉87D之方式乘車(在九龍區轉車)，或者往耀安方向以87D轉81c之方式乘車(在九龍區轉車)，全程祇需扣除最貴之車資。即是說：

81c在九龍區轉87D往漆咸道南沿線及紅磡火車站的實質總車資為$8.1
87D在九龍區轉81c往耀安的實質總車資為$8.5

歡迎討論。

原帖由 3AD172004 於 2012-11-15 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時行走耀安村至紅磡站的九巴路線81c將於11月26日起，九龍區之總站縮短至尖東麼地道，並加停欣安村，惟有關改動變相導致富安花園、頌安村、欣安村、錦泰苑、富豪花園、大圍沿線屋村(屋苑)(從車公廟至紅梅谷)失去了直達巴 ...

點解唔直接搞免費轉乘???

返耀安始終係貴左
其實揾5c/8/8a/87d(8a只限去紅磡火車站)同81c+281x+281b做轉乘@新世界中心,當去紅磡火車站既時候,轉5c/8/8a/87d免費,回程@新世界中心轉81c,5c/8/8a免費,87d->81c平$8.1,咁又得唔得?(雖然咁做比較麻煩,但係回程唔駛比多左$   )

請不要天真吧
九巴要做一早做左
擺明迫果班可以搭87d 既上哂車先啦

同當年5 仔一樣