273X 昌榮路往富善

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-11-18 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城隧少左咁多班車
唔知又會點呢?

嗰段時間城隧咪又係得返少量葵涌客，同埋48X,49X同263班客轉，再加上冇左部份昌榮路客，點會上唔到？

原帖由 nickk 於 2012-11-18 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

嗰段時間城隧咪又係得返少量葵涌客，同埋48X,49X同263班客轉，再加上冇左部份昌榮路客，點會上唔到？

唔好忘記同時間73X會因為273X而會少左班次

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-11-18 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好忘記同時間73X會因為273X而會少左班次

少左班次同時亦少左客,條數有何衝突?

原帖由 nickk 於 2012-11-19 02:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
少左班次同時亦少左客,條數有何衝突?

現時73x都清唔晒客離開城隧
又係你自己預計273x都係載到七成至九成
咁即係有一成至三成既空間用唔盡
變左實際入大埔既載客量少左
是但一係273×又或者73×清唔晒客
而大家又救唔到大家
咁點解非要行青沙不可？

根本只要開條葵芳經城隧返大埔嘅特別線，
就可以減輕4乜X城隧前、轉車站人流同埋73X城隧起嘅負荷，
你搞架273X倒頭行，班次又講唔上密(同4乜X、73X比)，
完全係擾客加浪費運力嘅做法。