九巴2B調整班次

原帖由 Man@MFHK 於 2012-11-19 21:34 發表
$5.2 vs $4.4 , 乜轉乘都係假

如果九記慷慨少少，響7M上車退回2F多付差額 // 7M>2F加大優惠金額，都未必過唔到區議員果關既。
仍然係果句：不為也非不能也。
可以既先在假日試行取消整日服務，慳返既油錢人工都唔少啦！
平日好似唔太好，始終夜晚7M都變咗廿分鐘一班，夜晚等完2F再一個唔好彩等多廿分鐘，真係無嘢好講……

原帖由 238X 於 2012-11-19 22:56 發表


聽聞用崇華街、雙鳳街落山嘅線都唔得，
但我承認我自己未曾經過嗰段路。

其實係雙鳳街左轉入鳳德道用唔到十二米車行
(個路口已經夠窄，再加埋D的士響度等客，然後間中有部綠小埋站…………… )

利申: 自懂性以來一直住雙鳳街，搬走之後都間唔中返去

SORRY, 多手，吉文

[ 本帖最後由 238X 於 2012-11-20 09:53 編輯 ]

其實2B客量差,同九巴自己有關

我唔知佢係咪刻意咁樣整個時間表

但以我所見,有好多班2B(由竹園開)一經過龍翔道天橋,就有架2F係前面
繁時係咁,非繁又係
長沙灣個邊同樣,一到石硤尾就有架2F係前面
頭先岩岩先經歷完


有大部份客其實搭2B又得2F都得
咁搞法2B想唔蝕都唔得啦

九巴都依家都未更新網頁喎
唔通撻q?

原帖由 kiwai 於 2012-11-20 20:20 發表
九巴都依家都未更新網頁喎
唔通撻q?

11月1日石硤尾堆站改哂名到而家都未改

原帖由 HR845 於 2012-11-20 18:50 發表
其實2B客量差,同九巴自己有關

我唔知佢係咪刻意咁樣整個時間表

但以我所見,有好多班2B(由竹園開)一經過龍翔道天橋,就有架2F係前面
繁時係咁,非繁又係
長沙灣個邊同樣,一到石硤尾就有架2F係前面
頭先岩岩先經歷完

...

咁講真,俾你係九巴,你寧願一個客同一路程收4.4,定係收5.2?
咁梗係陰乾條較便宜既線,谷D客俾多D錢搭車啦,新記城記一樣係咁玩.
你見點解新巴要將2減班去開18X? 好簡單,就係唔想英皇道班人俾4.1搭車,上唔到2A,可以上18,或者上106,110,收多你一蚊幾毫,貪平既慢慢等囉,上唔到就等下班囉.

你睇荃灣返青衣山下?明明有條41M好地地,點解而家班客個個走晒去上49X返青衣? 咪就係九巴陰乾41M,43B,243M成功囉! 明明以前6分鐘一班車,而家15分鐘先有一班,
有時收下車,35分鐘先有一班,你叫人點好好地等41M? 唯有個個俾貴9毫上49X囉.

可是,2F假期一樣係唔掂.

2B由第一日開線我已經好懷疑佢既客量夠唔夠養起一條線?
而且2B開線等於同2F鬼打鬼!
係客量差不多既情況下,開多一條線第一增加成本,第二分薄客源,第三因客量不足導致兩線一齊減班,留失更多乘客.

原帖由 HR845 於 2012-11-20 18:50 發表
其實2B客量差,同九巴自己有關

我唔知佢係咪刻意咁樣整個時間表

但以我所見,有好多班2B(由竹園開)一經過龍翔道天橋,就有架2F係前面
繁時係咁,非繁又係
長沙灣個邊同樣,一到石硤尾就有架2F係前面
頭先岩岩先經歷完

...

但係星期一至五夜晚,就係2B行先,之後5~10鍾先見到2F.

原帖由 ctb234 於 2012-11-21 10:00 發表
2B由第一日開線我已經好懷疑佢既客量夠唔夠養起一條線?
而且2B開線等於同2F鬼打鬼!
係客量差不多既情況下,開多一條線第一增加成本,第二分薄客源,第三因客量不足導致兩線一齊減班,留失更多乘客. ...

以前2B早繁可以拎部3BL打爆,我係南昌街返學成日見到呢部柯打車企到爆晒.
不過,班次咁多年都係勁疏,以前用珍寶年代,竹南班人都寧願行落山上2F.

可是,而家2條線都咁疏,真係好惡等.